Przepływomierz powietrza odgrywa bardzo ważną rolę, ale pomimo tego wielu kierowców nie ma zielonego pojęcia, jakie zadania on spełnia. W niniejszym artykule znajdą Państwo odpowiedzi na te i wiele innych pytań.

Czym tak naprawdę jest przepływomierz?

Przepływomierz powietrza jest jednym z najważniejszych czujników w każdym samochodzie. Jego głównym zadaniem jest mierzenie ile powietrza trafia bezpośrednio do silnika. Przepływomierz powietrza zasada działania jest bardzo prosta. Na podstawie odczytanych wskazań komputer może automatycznie wyliczyć optymalną dawkę paliwa. Przepływomierze znajdują się najczęściej zaraz za obudową filtra powietrza w przewodzie, w którym to powietrze zasysane jest bezpośrednio do silnika. Przepływomierz powietrza objawy uszkodzenia są praktycznie takie same jak w przypadku sondy lambda. Jeżeli silnik nierówno pracuje, więcej pali i traci swoją moc to warto sprawdzić działanie przepływomierza powietrza. O bardzo wielu problemach z przepływomierzem może poinformować nas specjalna kontrolka „check engine”.

O czym należy pamiętać?

Przepływomierz powietrza psuje się zdecydowanie częściej w zaniedbanych autach, dlatego też warto dbać o swój pojazd w przeciwnym razie można narazić się na niepotrzebne wydatki. Co prawda nie ma żadnych interwałów wymiany przepływomierza ustalonych przez producentów, ale po przejechaniu około 120 000 km, można spodziewać się, że niestety nie działa on już prawidłowo. Wspomniana powyżej kontrolka „check engine” zapali się tylko wtedy, gdy czujnik całkowicie przestanie działać albo gdy wskazania znacząco odbiegać będą od przyjętej normy. Aby znacząco wydłużyć żywotność przepływomierza pamiętać należy o systematycznej wymianie filtrów powietrza.

Jak uniknąć awarii?

Naprawa przepływomierza powietrza może być dość kosztowna, dlatego też warto unikać awarii. Częstymi powodami usterek są niestety uszkodzone instalacje gazowe, dlatego też warto zadbać o to, aby działały one sprawnie. Kierowców powinny zaniepokoić przede wszystkim strzały w kolektorze dolotowym. Aby uniknąć awarii należy pamiętać o systematycznych przeglądach instalacji LPG lub CNG. Specjaliści od motoryzacji zalecają także, aby unikać bardzo dynamicznej jazdy po wodzie, która także może w mniejszym lub większym stopniu doprowadzić do usterki. Narażeni są przede wszystkim właściciele samochodów terenowych. Gdy do elementu pomiarowego przedostanie się niewielka mgiełka wodna, to niestety może dojść do przepalenia drucika.

Przewody hamulcowe najprościej rzecz mówiąc to jedne z najważniejszych elementów hydraulicznego układu hamulcowego w aucie. Niniejszy artykuł to doskonała propozycja dla tych kierowców, którzy chcą powiększyć swoją wiedzę na temat przewodów hamulcowych.

Jakie są rodzaje przewodów hamulcowych?

W dzisiejszych czasach możemy wyróżnić przewody hamulcowe sztywne i elastyczne, które w ostatnim czasie cieszą się bardzo dużym zainteresowaniem. Sztywne przewody hamulcowe to nic innego jak metalowe rurki, których podstawowym zadaniem jest doprowadzenie płynu hamulcowego z pompy hamulcowego bezpośrednio do przewodów elastycznych i poszczególnych elementów wykonawczych (takich jak np. cylinderki hamulcowe albo zaciski). Producenci najczęściej korzystają z metali miękkich, dlatego też na półkach sklepowych dominują przewody hamulcowe miedziane, z mosiądzu albo specjalnej stali ocynkowanej. Jeżeli chodzi o przewody hamulcowe elastyczne to wykonane są one zazwyczaj z wzmocnionej gumy, która charakteryzuje się doskonałą odpornością na płyn hamulcowy. Obecnie standardem są przewody hamulcowe w oplocie metalowym. Podstawowym zadaniem przewodów elastycznych jest łączenie tych elementów układu hamulcowego, które są ruchome względem siebie.

Przewody hamulcowe wymiana

Niestety nawet najlepsze jakościowo przewody hamulcowe wymagają systematycznej wymiany. Jeżeli chodzi o przewody hamulcowe elastyczne to zaleca się ich wymianę co 3-4 lata. Na starych przewodach gumowych niestety pojawiają się niewielkie pęknięcia przez które może wyciekać płyn hamulcowy. Zdecydowanie większą żywotnością mogą pochwalić się przewody hamulcowe sztywne, które należy wymieniać co 6-8 lat. Wymiana przewodów hamulcowych uzależniona jest nie tylko od ich jakości wykonania, ale również od stylu jazdy kierowcy oraz od charakteru danego auta. W luksusowych autach przewody hamulcowe miedziane można wymieniać nawet co około 15 lat.

O czym należy pamiętać?

Wymiana przewodów hamulcowych jest dość skomplikowanym zadaniem, dlatego też nie zaleca się samodzielnej wymiany. Na własnym bezpieczeństwie nigdy nie można oszczędzać, dlatego też warto skorzystać z usług doświadczonego mechanika. Warto wspomnieć także i o tym, że przewody elastyczne należy wymieniać w całości. W żadnym wypadku nie można próbować ich łatać domowymi sposobami.

Światła do jazdy dziennej odgrywają bardzo ważną rolę, dlatego też warto poświęcić nieco swojego cennego czasu, aby wybrać solidne modele, które wykonane są z najlepszych jakościowo materiałów. Niniejszy artykuł to doskonała propozycja dla tych osób, które chcą dowiedzieć się jakie światła do jazdy dziennej wybrać i jakie są ich największe zalety.

Dlaczego warto stosować światła do jazdy dziennej?

Oryginalne światła do jazdy dziennej jak powszechnie wiadomo znacząco poprawiają widoczność, dlatego też zwiększa się bezpieczeństwo na drodze. Mało kto jednak zdaje sobie sprawę z tego, że powodują one mniejsze obciążenia dla akumulatora zwłaszcza, jak weźmie się pod uwagę standardowe światła mijania, które używane są za dnia. Godne uwagi są przede wszystkim światła do jazdy dziennej led, które charakteryzują się niewielkim zużyciem prądu i paliwa. Sporą zaletą jest również to, że dobry mechanik jest w stanie tak podłączyć światła, aby automatycznie włączały się zaraz po uruchomieniu zapłonu, dlatego też nie trzeba pamiętać o ich włączeniu i wyłączeniu. Sporą zaletą nowoczesnych świateł LED jest także to, że nie oślepiają one pozostałych kierowców.

Światła do jazdy dziennej przepisy

Jeżeli chodzi o przepisy prawne w Polsce to światła dzienne można używać zamiast świateł mijania (w warunkach normalnej przejrzystości powietrza), które jak powszechnie wiadomo są obowiązkowe. Ze świateł mijania można korzystać jedynie od świtu do zmierzchu. Co najważniejsze na kloszu lampy koniecznie musi widnieć oznaczenie RL. Zakup nowych świateł do dopiero połowa drogi do sukcesu, ponieważ bardzo ważną kwestią jest to, aby je odpowiednio zamontować. Osoby, które nie czują się na siłach, aby dokonać tego samodzielnie powinny skorzystać z fachowej pomocy.

O czym należy pamiętać?

Bardzo ważną rolę odgrywa także symbol świateł do jazdy dziennej. Wszystkie światła powinny mieć naniesiony specjalny znak homologacji E, który dodatkowo zawiera numer identyfikacyjny kraju (w Polsce E20). Warto wspomnieć także i o tym, że konstrukcje świateł z diodami LED powinny być wykonane w taki sposób, aby nie można było ich serwisować. Gdy uszkodzona zostanie chociaż jedna dioda, to całe światła do jazdy dziennej należy wymienić na nowe. Jeżeli chodzi o intensywność światła reflektora do jazdy dziennej to może wynosić ono od 400 kandeli do 1200 kandeli. Minimalna powierzchnia świetlna każdej poszczególnej lampy może wynosić z kolei 25 cm².

Droga hamowania samochodu jest bardzo ważnym parametrem na który należy zwrócić uwagę wybierając nowy samochód. Podczas jazdy liczy się nie tylko komfort i wygoda, ale przede wszystkim bezpieczeństwo kierowcy, pasażerów i pozostałych członków ruchu drogowego. Niestety nie każdy producent samochodów podaje w swoich katalogach drogę hamowania swoich pojazdów w poszczególnych warunkach pogodowych i przy określonych prędkościach. Na szczęście w Internecie można znaleźć specjalne tabele, dzięki którym szybko dowiemy się, które samochody mają najkrótszą drogę hamowania i które są oczywiście najbezpieczniejsze.

O czym należy pamiętać przy hamowaniu?

Droga hamowania samochodu zależy nie tylko od prędkości i rodzaju samochodu (jego układu hamowania), ale również od stanu nawierzchni. Jak łatwo się domyśleć droga hamowania samochodu na mokrej nawierzchni znacząco się wydłuża, dlatego też prowadzą auto w złych warunkach pogodowych należy zachować szczególną ostrożność. Warto wspomnieć także i o tym, że droga hamowania w dużym stopniu zależy także od masy danego pojazdu oraz od wagi wszystkich pasażerów. Na drogę hamowania wpływ ma również zawieszenie auta i sprawność amortyzatorów. Przy zużytych amortyzatorach może znacznie wydłużyć się czas hamowania. Opony mają znaczenie. Nie można zapominać również i o tym, że na drogę hamowania duży wpływ ma także stan ogumienia. Pamiętać należy przede wszystkim o tym, aby w sezonie zimowym korzystać z opon zimowych, które przystosowane są do eksploatacji w ujemnych temperaturach. Opony zimowe ze względu na skład mieszanki nie sprawdzą się najlepiej w sezonie letnim. Uwagę należy zwrócić nie tylko na rodzaj opon, ale również na ich stan techniczny. Na mokrej nawierzchni może pojawić się tzw. „zjawisko aquaplaningu„, czyli popularnej poduszki wodnej. Zjawisko to nie tylko wydłuża czas hamowania, ale również może spowodować wpadnięcie w poślizg. Warto dbać o stan opon w taki sposób, aby posiadały one zawsze pełną przyczepność do nawierzchni.

Bezpieczne hamowanie

Na samym końcu warto wspomnieć o tym, aby bezpiecznie hamować. Nie zaleca się jechania zderzak w zderzak ponieważ w sytuacjach awaryjnych nie będzie można w porę zareagować. Warto zachować odpowiedni dystans. Niestety w polskich przepisach ruchu drogowego nie ma informacji o minimalnej odległości, dlatego też należy kierować się rozsądkiem.

Gaśnica samochodowa jak powszechnie wiadomo jest obowiązkowym wyposażeniem każdego auta, dlatego też warto zawsze o niej pamiętać, dzięki czemu można uniknąć wysokiego mandatu. Pamiętać należy także i o tym, że gaśnice samochodowe sprawdzą się jedynie do gaszenia pożaru w zarodku, dlatego też, gdy ogień rozpowszechnia się na większej powierzchni, to należy jak najszybciej wezwać straż pożarną.

Ile kosztuje gaśnica samochodowa?

Gaśnica samochodowa cena zależy przede wszystkim od jej pojemności. Najtańsze są niewielkie gaśnice, które zazwyczaj posiadają większy zbiorniczek z proszkiem gaśniczym i znacznie mniejszy nabój z dwutlenkiem węgla. Modele te są co prawda bardzo łatwe w użytkowaniu, ale niestety mało wydajne. Warto postawić na droższe gaśnice, w których to dwutlenek węgla został zastąpiony sprężonym azotem. Gaśnice tego typu działają dłużej, dzięki czemu bez żadnego większego problemu można ugasić nawet pożar instalacji elektrycznej.

O czym należy pamiętać?

Warto wspomnieć również i o tym, że ogromną rolę odgrywa ważność gaśnicy samochodowej. Pomimo tego, że w czasie kontroli przekroczenie terminu nie powinno skutkować żadnymi większymi sankcjami w postaci mandatu i zatrzymania dowodu rejestracyjnego, to warto konserwować gaśnicę zgodnie z zaleceniami podanymi przez producenta. Mało kto zdaje sobie sprawę również z tego, że niesprawna gaśnica albo jej brak może być uznany przez przedstawiciela ubezpieczeniowego za przesłankę do odmowy ubezpieczenia i ewentualnych kosztów naprawy.

Legalizacja gaśnicy samochodowej od a do z

Pamiętać należy także i o tym, że każda gaśnica samochodowa ma nie tylko okres gwarancji, ale również okres legalizacji. Okres gwarancji, jak łatwo się domyślić, to nic innego jak czas, w którym to producent zapewnia prawidłowe działanie gaśnicy. Większość gaśnic dostępnych na rynku działa od 3 do nawet 5 lat. Gaśnica samochodowa legalizacja to z kolei nic innego jak jej przegląd. Zaleca się, aby co 12-24 miesięcy zabierać gaśnicę samochodową do zakładu serwisu gaśnic, gdzie dokonywany jest jej przegląd. Kierować należy się oczywiście datą produkcji gaśnicy, a nie datą jej zakupu. Na samym końcu warto wspomnieć o tym, że gaśnice samochodowe mogą być także przedmiotem czynności kontrolnych podczas okresowej oceny stanu technicznego naszego auta. W takiej sytuacji zgodnie z przepisami kontrola gaśnicy przyjmuje jedynie formę oględzin i tylko jej brak, może powodować negatywny wynik badania.

Diesel czy benzyna – jest to jedno z podstawowych pytań, które zadają sobie kierowcy poszukujący miejskiego auta. Ceny paliw w Polsce niestety są dość wysokie, dlatego też warto poważnie zastanowić się czy postawić na pojazd z silnikiem benzynowym, czy też zdecydować się na diesla.

Cena silnika ma znaczenie

W pierwszej kolejności warto zwrócić uwagę na cenę samego silnika, która wbrew pozorom odgrywa bardzo ważną rolę. Mało kto zdaje sobie sprawę z tego, że diesle potrafią spalać nawet 25% paliwa mniej, dlatego też nie warto brać pod uwagę jedynie ceny silnika wysokoprężnego. Pod uwagę należy wziąć również koszty eksploatacji. W tym konkretnym przypadku dużą przewagę mają oczywiście silniki na benzynę, które są o wiele tańsze w naprawie.

Diesel czy benzyna do miasta?

Silniki diesla stworzone zostały przede wszystkim dla tych osób, które podróżują bardzo często i na dość długie odległości. Kierowcy, którzy przejeżdżają rocznie bardzo dużo kilometrów powinni kierować się przede wszystkim spalaniem. Dzięki silnikom diesla można bardzo dużo zaoszczędzić. Benzyna lepiej sprawdzi się z kolei w mieście, gdzie auto wykorzystywane jest jedynie po to, aby dojechać do pracy lub na zakupy. Wybierając nowe auto warto kierować się przede wszystkim jego przeznaczeniem, dzięki czemu kupimy samochód, który zaspokoi nasze indywidualne oczekiwania i nie zawiedzie nas w najmniej spodziewanym momencie.

Co wybrać?

Bardzo wielu początkujących kierowców zadaje sobie pytanie – co lepsze diesel czy benzyna? (a może Xiaomi? ;P ) Przed wyborem warto dokładnie zapoznać się z wadami i zaletami poszczególnych rozwiązań, dzięki czemu zdecydowanie łatwiej będzie dokonać właściwego zakupu. W pierwszej kolejności należy pamiętać o tym, że w przypadku diesla sporo większe znaczenie ma jakość paliwa z którego korzystamy na co dzień. Niestety korzystanie z najtańszego paliwa może skutkować koniecznością naprawy układu wtryskowego, dlatego też oszczędności są tylko pozorne. Aby znacząco wydłużyć żywotność silników wysokoprężnych pamiętać należy także o systematycznej wymianie oleju. Na samym końcu warto wspomnieć także i o tym, że wybór konkretnego rozwiązania zależy także od stylu jazdy danego kierowcy. Diesle jak powszechnie wiadomo nie za bardzo nadają się do gwałtownej zmiany biegów i zdecydowanie lepiej korzystać z tzw. hamowania silnikiem. Jak łatwo się domyśleć w miastach bardzo często zmienia się biegi i stoi w korku, dlatego też silniki benzynowe są lepszym wyborem.

Ozonowanie samochodu ma bardzo wiele zalet, dlatego też w dzisiejszych czasach bardzo wielu kierowców korzysta z jego dobrodziejstwa. Mało kto zdaje sobie sprawę z tego, ale to właśnie ozonowanie jest najprostszym sposobem na oczyszczenie i odświeżenie powietrza w aucie, dzięki czemu znacząco poprawia się komfort nie tylko kierowcy, ale również pasażerów.

Co daje ozonowanie samochodu?

Profesjonalne ozonowanie wnętrza samochodu to doskonała propozycja przede wszystkim dla tych kierowców, którzy raz na zawsze chcą pozbyć się nieprzyjemnego zapachu w aucie. W każdym samochodzie rozwijają się roztocza i grzyby, dlatego też warto od czasu do czasu skorzystać z usług profesjonalnych firm, które oferują kompleksowe ozonowanie od a do z. Zabieg ten jest doskonałym rozwiązaniem także dla osób, które kupiły używany samochód i chcą pozbyć się zapachu tytoniu. Warto postawić przede wszystkim na ozonowanie klimatyzacji, gdzie wbrew pozorom rozwija się najwięcej wirusów, pleśni i niebezpiecznych dla zdrowia bakterii. Ozonowanie auta to też jeden ze sposobów na zmniejszenie ryzyka zarażeniem się coronowarusem (COVID-19). Dlatego wykonujemy je bezpłatnie w momencie przyjęcia samochodu oraz po skończonej naprawie przed oddaniem go Klientowi.

Ile kosztuje ozonowanie auta?

Cena ozonowania samochodu waha się zazwyczaj w granicy od 50 do 90 zł. Z kolei czas wykonania zabiegu to około 40-60 minut. To tego należy doliczyć również około 15 minut na wietrzenie wozu. Warto korzystać z usług rzetelnych firm, które posiadają profesjonalny sprzęt przy pomocy którego wytwarzany jest ozon, lub naszej ponieważ w tym roku by dokupiliśmy kolejną, nowoczesną maszynę do ozonowania.

Jakie zalety ma ozonowanie samochodu?

Ozonowanie wnętrza samochodu ma bardzo wiele zalet, dlatego też usługi tego typu zbierają dobre opinie. Ozon jak powszechnie wiadomo może pochwalić się bardzo dobrymi właściwościami odkażającymi i co najważniejsze jest nawet 50 razy skuteczniejszy od zwykłego chloru. Ozon jest w stanie dotrzeć nawet w najdrobniejszy zakamarek klimatyzacji, dlatego też można pozbyć się wszystkich alergenów i różnorodnych mikroorganizmów. Ozonowanie można stosować nie tylko w samochodach osobowych, ale również w autach ciężarowych, busach i tramwajach. Do największych zalet ozonu należy zaliczyć jednak to, że bardzo skutecznie usuwa on wszystkie zapach – w odróżnieniu od konkurencyjnych rozwiązań, które tylko maskują nieprzyjemne zapachy. Warto wspomnieć także i o tym, że ozonowanie jest w 100% bezpieczne dla alergików, astmatyków i osób wrażliwych na środki chemiczne. Ozonowanie samochodu opinie zbiera bardzo pochlebne, dlatego też warto jak najszybciej skorzystać z dobrodziejstwa magicznego ozonu.

W Polsce instalacje LPG cieszą się wśród kierowców bardzo dużym zainteresowaniem, dlatego też warto dowiedzieć się, które silniki najlepiej współpracują z tego typu instalacjami. Niniejszy artykuł to doskonała propozycja dla tych osób, które chcą znacząco obniżyć koszty eksploatacji swojego auta, ale nie mają zielonego pojęcia na jakie silniki do LPG warto postawić.

Wybór porządnej jednostki napędowej do LPG

Wybór najlepszej jednostki napędowej do zasilania LPG wcale nie jest tak prostym zadaniem, jakby to mogło wydawać się na pierwszy rzut oka. W pierwszej kolejności warto rozglądać się za niezawodnymi silnikami z wtryskiem pośrednim, które w tym konkretnym przypadku sprawdzą się najlepiej. W dzisiejszych czasach bardzo wielu specjalistów z branży motoryzacyjnej poleca niezawodne silniki 1.6 MPI od Grupy Volkswagena, które biją rekordy sprzedaży nie tylko w Polsce, ale również za granicą. Największą zaletą silników niemieckiego producenta jest żeliwny blok, hydrauliczna kompensacja luzów zaworowych oraz 8-zaworowa głowica. Warto wspomnieć także i o tym, że Volkswagen ma w swojej ofercie także fantastyczne silniki 1.4 MPI 16V, które wręcz zaprojektowane zostały do zasilania paliwem gazowym. Uważać należy jedynie na pierwsze generacje tego silnika, w których mogą być mniejsze lub większe problemu z nadmiernym zużyciem oleju.

Niezawodne silniki do LPG dla wymagających kierowców

W dzisiejszych czasach bardzo dobrze radzi sobie silnik do lpg 1.4 Turbo od Grupy GM. Na półkach sklepowych można znaleźć dwie różne odmiany tego silnika (o mocy 120 i 140 koni mechanicznych). Największą zaletą silników jest zastosowanie specjalnych gniazd zaworowych, które w swoim składzie zawierają domieszki sodu. Miłośnicy takich marek jak np. Citroen i Peugeot powinni jak najszybciej sprawdzić benzynowe silniki 1.8 litra oraz 2.0, które oferuje grupa PSA. Mało kto zdaje sobie sprawę z tego, ale to właśnie w tych silnikach po raz pierwszy skorzystano z automatycznego kasowania luzów zaworowych. Jest to najlepszy wybór dla tych kierowców, którzy raz na zawsze chcą zapomnieć o dość częstych regulacjach. Jedyną wadą silników do LPG od grupy PSA są plastikowe kolektory docelowe, dlatego też silniki można montować dopiero w instalacjach LPG IV generacji, gdzie nie ma ryzyka niekontrolowanego wybuchu poza cylindrami.

Pojazd uprzywilejowany jest pojazdem wysyłającym sygnały świetlne w postaci niebieskich świateł błyskowych i jednocześnie sygnałów dźwiękowych o różnym tonie. Pojazd uprzywilejowany definicja jest już znana. Warto dodać, że jako pojazd uprzywilejowany traktować musimy również kolumnę, w które pierwsze i ostatnie auto wysyła sygnały wcześniej wymienione.

Przepisy w odniesieniu do pojazdów uprzywilejowanych

Przepisy mówią wprost, że auta te są uprzywilejowane tylko w konkretnych przypadkach. Bardzo często pada pytanie czy pojazd uprzywilejowany ma zawsze pierwszeństwo? Otóż nie. Przede wszystkim, pojazd taki może nie stosować się do przepisów ruchu drogowego (a więc również do prawa pierwszeństwa), wyłącznie w sytuacjach, gdy uczestniczy w akcji związanej z ratowaniem życia, zdrowia ludzkiego lub mienia albo koniecznością zapewnienia bezpieczeństwa lub porządku publicznego albo w przejeździe kolumny pojazdów uprzywilejowanych, albo w wykonywaniu zadań związanych bezpośrednio z zapewnieniem bezpieczeństwa osób zajmujących kierownicze stanowiska państwowe, którym na mocy odrębnych przepisów przysługuje ochrona. W pozostałych przypadkach, pojazd taki jest zwykłym użytkownikiem drogi, którego obowiązują przepisy ruchu drogowego. Przez niewiedzę w tym temacie, bardzo często jednak sam fakt posiadania sygnalizacji jest często wykorzystywany. Zdarza się, że pojazd taki zapala sygnały świetlne i dźwiękowe na skrzyżowaniach z sygnalizacją świetlną, co właściwie jest niedopuszczalne.

Do najpopularniejszych na drogach pojazdów uprzywilejowanych zaliczyć należy: radiowozy policji, jednostki straży pożarne, straż graniczną, zespoły ratownictwa medycznego (karetki, ambulanse). Ponadto, sygnałami takimi posługuje się więcej jednostek: wojsko, służba ochrony rządu, izby celne. Zwłaszcza jednostki ochrony rządu stosują sygnały świetlne i dźwiękowe w kolumnach. Pojazdy uprzywilejowane stanowią nieodłączny obrazek każdej polskiej drogi. Codziennie spotykamy radiowozy policyjne, samochody służb celnych, karetki. Zwłaszcza w ostatnim przypadku należy zachować kulturę na drodze i każdorazowo, gdy używa ona sygnałów świetlnych i dźwiękowych, tworzyć tzw. korytarz życia – być może udostępnienie pasa ruchu pozwoli na uratowanie ludzkiego życia, bez tracenia czasu na powolne wymijanie niepokornych kierowców.

Pojazd uprzywilejowany – video:

Kolumna McPhersona stanowi jeden z rodzai zawieszenia samochodowego. Jego cechą charakterystyczną jest to, że amortyzator pełni jednocześnie rolę elementu tłumiącego i prowadzącego. Nazwa tego elementu wzięła się oczywiście od nazwiska jej konstruktora, czyli inżyniera Earla S. McPhersona, który w latach 30 był aktywnym pracownikiem koncernu GM. Do dnia dzisiejszego kolumna McPhersona stanowi jedno z najpopularniejszych, a co za tym idzie bardzo powszechnie stosowanych rozwiązań w przednim zawieszeniu samochodów przednionapędowych.

Aby kolumna w aucie mogła zostać uznana za kolumnę McPhersona, muszą zostać spełnione absolutnie wszystkie założenia:

• musi być to kolumna przednia (tylna ze względu na swoje cechy charakterystyczne nigdy nie będzie mogła być kolumną McPhersona),
• zamocowany w aucie amortyzator, zwrotnica i sprężyna stanowią jedną spójnie działającą część,
• za prowadzenie w kolumnie McPherosna odpowiedzialny jest jeden poprzeczny wahacz, który montowany jest tylko i wyłącznie do dolnej cześci zwrotnicy,
• w czasie obracania kierownicy w przypadku kolumny McPhersona amortyzator zawsze będzie się obracał względem swojej osi.

Jeżeli choćby jedno z powyższych założeń nie zostało spełnione, nie możemy mówić, że mamy do czynienia z kolumną McPhersona.

Kolumna McPhersona stanowi jeden z rodzai niezależnego zawieszenia. W praktyce oznacza to, że zawieszenie tego rodzaju pracuje oddzielnie przy każdym z kół. Bardzo ważną częścią w budowie kolumny jest amortyzator, który łączy się i ściśle współpracuje ze sprężyną śrubową oraz zwrotnicą koła. W konstrukcji kolumny McPhersona bardzo istotną rolę odgrywają również specjalne kielichy amortyzatora, do których kolumna jest przytwierdzona. Wspomniane kielichy znajdują się tuż pod maską samochodu, stanowiąc jednocześnie integralną część karoserii samochodu. Pracując nad stworzeniem kolumny McPhersona konstruktorowi przede wszystkim zależało na stworzeniu części do samochodów która była by nie tylko skuteczna w działaniu i bardzo prosta w obsłudze, ale również stosunkowo tania, aby mogła tworzyć części składową wielu aut. Dodatkowo obecność w pojeździe takiej kolumny z założenia ma na celu zaoszczędzenie jak największej ilości miejsca, przeznaczonego pod zawieszenie przednich kół.