Nawigacja w telefonie stała się standardem. Firmy, które produkują aplikację związane z GPS, starają się zawsze wychodzić naprzeciw oczekiwaniom klientów i tak oto coraz popularniejsze staje się darmowa nawigacja na telefon bez internetu. Tutaj od razu pojawi się pytanie, ale jak to bez internetu? Przecież skoro ciągle się ruszamy to i obraz musi się ładować na nowo. Jeśli chodzi o GPS w telefonie to on nie potrzebuję internetu, to po prostu satelita próbuję namierzyć nasz telefon i na tej podstawie określa w jakim miejscu znajduję się osoba korzystająca z niego.

Mapy offline

Jedyne co trzeba zrobić w połączeniu z internetem to pobranie aktualnych wersji map. Jest to czynność dość prosta i schematyczna. Plusem jest także to, że można pobrać mapę danego obszaru bez zbędnego zaśmiecania telefonu całym światem, więc jeśli osoba chcąca skorzystać z tego rodzaju nawigacji wie, że będzie podróżowała tylko po Ukrainie, to pobiera tylko i wyłącznie mapę Ukrainy. Niżej zostaną przedstawione najbardziej znane i najlepsze aplikację na telefon, które posiadają w swoich opcjach nawigację bez dostępu do internetu.

Darmowa nawigacja na telefon bez internetu

Sygic GPS Navigation & Maps

Jest to aplikacja skierowana nie tylko do kierowców ale także do rowerzystów i pieszych. Ma ona bardzo dokładne mapy, a także możliwość włączenia komunikatów głosowych offline. Żeby włączyć nawigację bez internetu należy wejść w ustawienia, a następnie wybrać opcję zarządzaj mapami. Pobieramy niestety, za pomocą internetu mapę obszaru, który nas interesuję. Jeśli chcemy mieć także komunikaty głosowe, to należy także pobrać język głosu, który będzie do nas mówił. Po tych czynnościach można spokojnie wyłączyć internet w telefonie i cieszyć się nawigacją.

Pobierz aplikację: Android, iOS

HERE maps

Ta aplikacja także posiada możliwość nawigowania bez internetu. Jednak różnicą, pomiędzy tą aplikacją, a poprzednią jest wielkość mapy. Jeśli w Sygic mapa Polski ma około 250 mb to jest to dość optymalna liczba, jednak w HERE maps, mapa Polski ma już objętość większą niż 500 mb. Co dla osób, które nie posiadają dostępu do wifi, a także zbyt dużo swojego internetu w telefonie może oznaczać kłopoty. Jeśli jednak chodzi o jakość nawigacji to jest ona na najwyższym poziomie i częste aktualizację, mogą pomóc w uniknięciu wielu nerwów podczas remontu dróg.

Pobierz aplikację: Android, iOS

Google Maps

Tutaj wiele osób może czuć zaskoczenie jednak, tak w tej aplikacji również jest możliwość zapisania odpowiedniego obszaru mapy w telefonie, a następnie odtworzenie go offline. Jednak tutaj obszar, który chcemy zapisać musi mieścić się w tym co proponuję nam ta aplikacja i niestety całej Polski nie da się zmieścić. Również czymś co jest minusem jest fakt, że obszar tylko samej Warszawy zajmie w telefonie około 80 mb, co jest bardzo słabym wynikiem przy swoich poprzednikach.

Pobierz aplikację: Android, iOS

Podsumowując, mapy offline stały się ostatnimi czasy bardzo powszechne i korzystanie z nich nie budzi już takiej sensacji jak kiedyś. Jeśli chodzi o dokładność to nie ma im nic do zarzucenia może poza zmianami, które mogą wystąpić na drodze w parę godzin od pobrania aktualizacji.

Kiedy dochodzi do wypadku samochodowego z winy konkretnego kierowcy, pierwsze powody, jakie przychodzą do głowy komentujących kraksę, to wszelkiego rodzaju podejrzenia, że kierowca był pod wpływem alkoholu, środków odurzających, lub też zbyt szybko jechał. Bardzo często jednak za spowodowanie wypadku odpowiada nietypowy stan, zwany mikrosnem. Ponieważ trwa on zazwyczaj stosunkowo krótko, wielu z nas nie ma nawet pojęcia o jego istnieniu. Zmęczony kierowca nie jest bowiem w stanie dokonać prawidłowej analizy swego aktualnego stanu, nie zdając sobie sprawy z tego, jak w tym momencie działa jego organizm.

Mikrosen – co to takiego?

Mikrosen jest bardzo krótkim i płytkim snem, który trwa zazwyczaj od jednej do trzydziestu sekund. Okoliczności, jakie sprzyjają wystąpieniu tego niecodziennego zjawiska, to między innymi nużące i monotonne wykonywanie poszczególnych czynności, które znacznie przeciągają się w czasie. Należy do nich na przykład jazda samochodowa, a dokładniej, jego prowadzenie. Warto mieć na uwadze, że im dana droga jest prostsza i wymaga od kierowcy zachowania mniejszego skupienia oraz działania, tym większe staje się ryzyko zapadnięcia w mikrosen, czyli chwilowe utracenie świadomości za kierownicą. Do najczęstszych i najbardziej zauważanych i odczuwalnych objawów zapadnięcia w mikrosen należą przede wszystkim: ziewanie (często wielokrotne), puste spojrzenia lub też wpatrywanie się w jeden punkt, nie zdając sobie z tego sprawy, częste, lecz powolne mruganie, nagłe dreszcze, opadająca głowa. Niekiedy dochodzi do nich również obniżona koncentracja, która objawia się, kiedy to dana osoba ma trudność z przypomnieniem sobie wydarzeń, jakie rozegrały się minutę lub kilka minut temu. Jeśli kierowca nie znajduje się sam w pojeździe, to dobrze byłoby, aby pasażer obserwował jego reakcje i w przypadku występowania powyższych objawów, zwrócił mu uwagę, by się zatrzymał i odpoczął. Najlepiej byłoby jednak, gdyby kierowca zamienił się z pasażerem i przeszedł na jego miejsce.

Jak sobie radzić z mikrosnem?

Istnieje jednak kilka metod, które mogą ułatwić prowadzącym samochód zwalczenie tego stanu. Najprostszą radą jest, oczywiście, odpowiednia dawka snu każdego dnia, który powinien trwać ok. siedem lub osiem godzin . Innym sposobem na poradzenie sobie z dopadającym nagle zmęczeniem podczas prowadzenia samochodu jest robienie krótkich przerw podczas jazdy, w trakcie których warto organizować sobie małe spacery. Można też pić kawę oraz napoje energetyczne, jednak skuteczność tego rodzaju specyfików jest różna, a poza tym nie należą one do zbyt zdrowych produktów. Lepiej więc dbać o siebie i obserwować swoje reakcje, a w razie wystąpienia pierwszych objawów mikrosnu zjechać z drogi i zażyć krótkiej drzemki.

Dwie informacje dla mniej rozgarniętych kierowców:

1. Każdy samochód jest wyposażony w popielniczkę!!!!
2. Popielniczka – naczynie służące do doraźnego gromadzenia popiołu z wyrobów tytoniowych oraz ich niedopałków i niedopałków zapałek. Większość popielniczek jest zaprojektowana w taki sposób, aby można było o nie opierać tlące się papierosy, cygaretki czy cygara – definicja z Wikipedii.

A teraz pytanie dlaczego palacze wyrzucają niedopałki za okno?

Palisz w samochodzie, więc zapach fajek ci nie przeszkadza! Dlaczego nie korzystasz na koniec z popielniczki? Bo potem śmierdzi? Przecież nie dawno pachniało?….Umyłeś samochód, straciłeś kasę i czas, a tu jedzie przed tobą ,,gość” i strzela z peta !!!

Zaśmieca przestrzeń publiczną, która jest karalna!!! Paranoja jakaś…czyli możesz palić dwa papierosy na raz podczas jazdy co nie jest karalne a rozmowa przez komórkę tak? Kto odważny i skomentuje?

Każdy kierowca dba o regularną wymianę oleju w silniku swojego samochodu, często jednak nie zwracając uwagi na to, jaki rodzaj i typ oleju wykorzystuje. Polegamy na opinii znajomych, mechaników i innych osób, które doradzają nam w wyborze dobrego oleju. Warto jednak wiedzieć, czym jest lepkość oleju, mająca wpływ na to, czym w ostateczności zalejemy silnik.

Czym jest lepkość oleju?

Lepkość jest to parametr mówiący o tym, w jaki sposób olej zachowuje się w wysokich temperaturach, oscylujących w granicy 100 stopni Celsjusza, w których najczęściej pracują silniki. Lepkość olejów oznaczana jest przez Stowarzyszenie Inżynierów Samochodowych, którzy dokonali klasyfikacji – w obiegu są więc oleje zimowe określane literą „W” oraz letnie, które posiadają samo oznaczenie cyfrowe.

Jakie są klasy lepkości olejów?

Na rynku mamy poniższe klasy lepkości olejów, które ustawione są od preparatów najrzadszych do najgęstszych:

1. 0W
2. 5W
3. 10W
4. 15W
5. 20W
6. 25W
7. 20
8. 30
9. 40
10. 50
11. 60

Do stosowania na co dzień zalecane są oleje o zmiennej lepkości, czyli te które posiadają oznaczenie zarówno literą „W”, jak i cyfrą. Oznaczenie literowe informuje w takim produkcie o lepkości oleju gdy silnik jest zimny, a oznaczenie cyfrowego o lepkości oleju gdy silnik się rozgrzewa. Niskie lepkości ułatwiają przepływanie oleju do silnika w momencie jego uruchomienia, gdy jeszcze nie jest rozgrzany. Gwarantuje to łatwość smarowania wszystkich elementów silnika – gdy samochód jest rozgrzany wyższy parametr lepkości utrzymuje olej cały czas na swoim miejscu, sprawiając że nie rozrzedza się i nie spływa, dzięki czemu zmniejsza tarcie i smaruje każdy element.

Od czego zależy dobór odpowiedniego oleju?

Dobór odpowiedniego oleju silnikowego zależy nie tylko od jego lepkości, pod uwagę trzeba brać również szereg innych, istotnych elementów. Liczy się wiek pojazdu, przebieg, stosowany wcześniej rodzaj oleju, warunki pracy samochodu. W starszych samochodach zaleca się oleje o lepkości 40, w nowszych silnikach wystarcza gęstość 30, w samochodach sportowych olej powinien mieć lepkość na poziomie 50 lub 60. Jest to jednak sprawa indywidualna, dlatego najlepiej jest poprosić o poradę fachowca lub wybrać olej zalecany do danej marki.

Jakie są gadżety motoryzacyjne idealne na prezent? Poniżej znajduje się kilka pomysłów, które okazać się mogą strzałem w dziesiątkę.

Przedmioty sygnowane logotypem ulubionej marki

Często w renomowanych salonach samochodowych kupić można różnego rodzaju gadżety ze znaczkiem danej marki. W zależności od firmy mogą to być parasole, krawaty, spinki do mankietów, miniaturowe modele samochodów. Są sygnowane logo producenta i mogą okazać się nie lada gratką dla fanów przywiązanych do jednej marki aut. Gadżety te zwykle wahają się w granicach 100-200 złotych.

Album motoryzacyjny

Kolejną propozycją dla fana motoryzacji może być książka lub album opatrzony pięknymi fotografiami najpiękniejszych samochodów świata. W księgarniach można także dostać estetyczne kalendarze ścienne z pojazdami motoryzacyjnymi.

Dodatki do samochodu

Każdy fan motoryzacji lubi dodatki do swojego własnego samochodu. Te można kupić nawet w popularnych supermarketach. Wybierać można wśród ciekawych kołpaków, nakładek na pedały, wymyśle gałki do skrzyni zmiany biegów, akcesoria do podświetlania wnętrza. To bardzo praktyczny pomysł. Przed zakupem jednak należy upewnić się, czy przedmiot będzie kompatybilny z modelem auta, które posiada osoba obdarowywana.

Voucher na przejazd po torze wyścigowym

Coś idealnego dla fanów motoryzacji i mocnych wrażeń. W Polsce działa kilka torów wyścigowych, które wypożyczają luksusowe sportowe auta na szybkie przejażdżki. Chyba każdy mężczyzna byłby zadowolony z takiego podarunku.

Drobne gadżety

Jako dodatek do dużego prezentu można dokupić coś małego, związanego z motoryzacją. W sklepach pojawiają się różne przedmioty w kształcie samochodów – skarbonki, czekoladki. Mogą one stanowić idealne uzupełnienie podarunku dla każdego wielbiciela motoryzacji.

Systematyczna wymiana oleju silnikowego to tylko jeden spośród wielu obowiązków związanych z utrzymaniem auta. Olej silnikowy smaruje silnik dzięki czemu działa on sprawniej. Redukuje również ilość zanieczyszczeń, niekiedy schładza też silnik. Wszystkie te wymogi spełnia jedynie wysokiej jakości olej silnikowy.

Jak wybrać olej silnikowy?

Olej silnikowy powinien być przede wszystkim lepki, gęsty to po pierwsze. Olej o odpowiedniej konsystencji zapewni dobre smarowanie silnika niezależnie od temperatury. Najgorzej olej silnikowy sprawuje się przy niskich temperaturach. Jeśli zależy nam na dobrej kondycji silnika warto kierować się specjalnymi oznaczeniami oleju. Każdy produkt posiada specjalny kod. Pierwsza część kodu składająca się zwykle z liczby odnoszącej się do gęstości oleju w zimie. Podana jest w skali od 10 do 60.

Jaki olej do samochodu?

Nie każdy silnik wymaga bardzo gęstego oleju. Istnieją silniki, przy których najlepiej sprawdza się olej o nieco bardziej rozwodnionej konsystencji. W takim wypadku należy spojrzeć na drugi człon kodu oznaczający prace oleju w okresie letnim. Kod nie jest jednak najważniejszy. Przede wszystkim zawsze należy kierować się przy wyborze oleju zaleceniami producenta samochodu. Silnik został zaprojektowany pod konkretna lepkość oleju. Kierowcy pozostaje jedynie wybrać wśród produktów znajdujących się na rynku.

Ogromnym błędem jest więc dobieranie oleju silnikowego z przypadku. Na sklepowych półkach znajdziemy produkty dedykowane pod specjalna markę silnika. Nie bez przyczyny, o czym mowa była już wcześniej. Bądź co bądź im wyższa liczba w kodzie przed literą W określającą zimę tym lepiej olej sprawdzi się w warunkach zimowych.

Oleje syntetyczne, półsyntetyczne i mineralne

Oleje dzielą się również przez wzgląd na to czy są syntetyczne, półsyntetyczne czy mineralne. Te ostatnie starzeją się najszybciej. Z kolei oleje syntetyczne charakteryzuje wysoka odporność na temperaturę. Olej powinien być również dopasowany do wieku i przebiegu kilometrów auta. Oleje najwyższej klasy mogą być stosowane wyłącznie w najnowszych jednostkach. Właściciele zwykłych, osobowych pojazdów mogą sięgać po oleje syntetyczne. W przypadku starych aut najlepszym wyborem będą oleje półsyntetyczne.

Źródło zdjęcia: By SIGAUS (www.sigaus.es) [CC BY-SA 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0)], via Wikimedia Commons

Ludzie od dawien dawna myślą nad tym w jaki sposób można się szybciej przemieszczać. Sposobów może być wiele, lecz jednym z najprostszych wydaje się być kupno własnego pojazdu, który umożliwi błyskawiczny dojazd z punktu A do punktu B. Jednakże z roku na rok paliwo jest coraz droższe i wszyscy zaczynają szukać sposobu jak na nim oszczędzić. Wtedy w głowie pojawia się myśl: Drogie paliwo – jakie są sposoby na oszczędną jazdę?

Oszczędzanie na paliwie

Aby zacząć oszczędności na paliwie musimy zrobić swoisty rachunek sumienia i przyznać się przed samym sobą jak tak naprawdę jeździmy, gdyż od zawsze wiadomo, że agresywna jazda powoduje ogromny wzrost zapotrzebowania na paliwo, który często przewyższa 10 litrów na 100 kilometrów. Aby zaoszczędzić można nieco odpuścić pedał gazu, dzięki czemu w naszej kieszeni zostanie nieco więcej pieniędzy na randkę z ukochaną osobą. Sposobów na oszczędzanie może być więcej – wyłączenie tempomatu a także wyłączenie klimatyzacji sprawi iż w baku pozostanie o 1,5 litra więcej paliwa niż zazwyczaj. Także demontaż niepotrzebnych rzeczy z dachu pozwala zaoszczędzić dodatkowe pieniądze, dzięki czemu możemy spać spokojnie.

Idea eco-drive

Eco-drive jest jeszcze stosunkowo niezbyt popularną ideą, która idealnie obrazuje sposoby na oszczędną jazdę w mieście. Dzięki niej oszczędności nie sięgają tylko paliwa, ale i klocków hamulcowych, dzięki czemu kierujący pojazdem jest w stanie zaoszczędzić całkiem sporo. Główną ideą eco-drive jest jazda określoną prędkością na jak najwyższym biegu, dzięki czemu obroty silnika nie są zbyt wysokie.

Jak poprawnie stosować eco-drive

Aby poprawnie zacząć stosować eco-drive należy zadbać o stan naszego pojazdu. Warto jest dbać o zachowanie poprawnego ciśnienia w oponach, dzięki czemu możemy zredukować zużycie paliwa aż o 10%. Brzmi kusząco prawda? Skoro mowa o sprawdzeniu warto jest także zadbać o amortyzatory, ukręcone półosie a także pęknięte sprężyny – to przez nie wzrasta opór pojazdu, przez co spala więcej paliwa. Aby poprawnie stosować eco-drive należy przewidywać i hamować biegami – jest to sztuka niezwykle trudna, ale niezwykle przydatna w jeździe.

Każdy właściciel samochodu chce, aby silnik jego pojazdu działał sprawnie i bez zarzutów przez długie lata i setki tysięcy przejechanych kilometrów. Jedną z kluczowych spraw decydujących o żywotności silnika jest odpowiedni dobór oleju silnikowego, zapobiegającemu tarciu i smarującemu wszystkie elementy silnika. Okazuje się, że przejście z jednego typu oleju silnikowego na inny nie jest sprawą tak prostą, jak mogłoby się nam wydawać.

Olej mineralny czy syntetyczny?

Wiele słyszy się o problematycznym przejściu z oleju mineralnego na syntetyczny, ale właściwie mało kto wie, o co w tym wszystkim chodzi. Olej mineralny jest produktem powstającym w wyniku rafinacji ropy naftowej, która w dalszych etapach jest uszlachetniania. Z racji swojego pochodzenia olej mineralny jest stosunkowo tani i najbardziej rozpowszechniony. Olej syntetyczny natomiast to produkt otrzymywany już w wyniku syntezy chemicznej, który cechuje się znacznie lepszą niż w przypadku oleju mineralnego lepkością oraz odpornością na działanie wysokich temperatur, które w silniku zawsze występują przy normalnej pracy. Obecnie oleje mineralne zalecane są do zalewania silników aut stosunkowo starych, które mają wysokie przebiegi i mogą brać olej. Uzupełnianie oleju mineralnego jest tańsze od syntetycznego, zresztą starsze silniki są przystosowane do tego typu oleju. W przypadku nowszych samochodów lub pojazdów z silnikiem diesla z reguły zaleca się droższe, ale mające lepsze parametry oleje syntetyczne. Wynika to z coraz mniejszych jednostek napędowych, które podczas wytwarzania energii emitują znacznie więcej ciepła niż było to w starszych pojazdach. Takie silniki muszą być zalewane olejem odpornym na wysokie temperatury.

Czy można dokonać przejścia z oleju mineralnego na syntetyczny?

Oczywiście można zmienić olej silnikowy z mineralnego na syntetyczny, jednak powinna być to decyzja przemyślana i skonsultowana z mechanikiem. Trzeba uważać, bowiem jeśli auto pracuje już pewien czas na oleju mineralnym to zastosowanie syntetyku może spowodować wypłukanie zgromadzonych w silniku nagarów, rozszczelnienie kanałów olejowych, co może spowodować nawet zatarcie silnika. Nie zawsze dobre chęci wystarczą, czasem lepiej będzie zostawić stosowany dotychczas typ oleju. Warto również sprawdzić zalecenia producenta odnośnie danej marki i przebiegu, na tej podstawie dobierając odpowiedni olej. Przejście z mineralnego na syntetyk zawsze będzie się jednak wiązało z ryzykiem, o czym warto pamiętać.

Z roku na rok przybywa w naszym kraju pojazdów samochodowych, co łączy się ze wzmożonym ruchem na drogach. A to z kolei jest przyczyną coraz większej liczby różnego rodzaju kolizji i wypadków. Oczywiście każdy kierowca obowiązkowo ubezpiecza swoje auto, dlatego kiedy zdarzy się stłuczka i samochód zostaje uszkodzony, może spodziewać się odszkodowania z OC sprawcy.

Jak przebiega postępowanie odszkodowawcze?

Po wypadku należy zgłosić szkodę ubezpieczycielowi, który zgodnie z prawem ma 30 dni na wypłatę odszkodowania. Aby jednak to nastąpiło, musi najpierw wycenić szkodę. Dokonuje tego rzeczoznawca, który składa wizytę poszkodowanemu, ale często odbywa się to tylko na podstawie zdjęć. Jeżeli samochód nadaje się do naprawy, szkodę uznaje się za częściową, zaś gdy auta nie opłaca się naprawiać, szkoda jest całkowita. Wycena po szkodzie samochodowej dokonywana jest przez towarzystwo ubezpieczeniowe w oparciu o specjalistyczne katalogi.
Wybór sposobu rozliczenia, a więc wypłata gotówki czy opcja bezgotówkowa (naprawa samochodu w warsztacie na koszt towarzystwa ubezpieczeniowego), należy do poszkodowanego.

Zaniżone odszkodowania.

Bardzo często się zdarza, że zakłady ubezpieczeń zaniżają wysokość odszkodowania. Przyczyną jest najczęściej szacowanie kosztów naprawy samochodu z uwzględnieniem jedynie ceny zamienników części samochodowych zamiast części oryginalnych. Bywa, że ubezpieczyciele zaniżają wartość samochodu lub zaniżają stawki godzinowe warsztatu, w którym auto jest naprawiane. Wtedy można złożyć reklamację od zajętego przez ubezpieczyciela stanowiska. Jednak, gdy i to nie przynosi rezultatów, jedyną drogą, by wycena po szkodzie samochodowej była zgodna z poniesionymi stratami, jest droga sądowa.

Różne warianty ubezpieczeń.

Jeszcze na etapie wyboru polisy warto przemyśleć i przekalkulować różne warianty napraw. Wcześniejsze bowiem zapoznanie się z zapisami dotyczącymi sposobu ustalania wysokości odszkodowania oraz zasad jego wypłaty, pozwoli każdemu wybrać najbardziej odpowiadające mu warunki ubezpieczenia i wybrać wariant dla siebie najkorzystniejszy. Na pewno w przypadku, gdy mamy samochód kilkuletni, warto zdecydować się na naprawę bezgotówkową. Zaś przy starszym pojeździe lepiej wybrać formę kosztorysową (gotówkową).

Czas zimowy jest niezwykle trudnym okresem dla naszych samochodów. Śnieg, niskie temperatury i ogromne ilości soli, które znajdują się na drodze, mają niezwykle dewastacyjny wpływ na integralność podwozi w naszych samochodach.

Konserwacja podwozi

Dlaczego warto konserwować podwozie? Przede wszystkim ze względów finansowych, ale również dla spokoju naszych nerwów, oszczędności czasu i trudności związanych z brakiem auta, gdy będzie konieczne uzupełnienie braków jego karoserii, która zostanie zniszczona przez rdze.

Standardem już jest stosowanie przez producentów aut fabrycznych zabezpieczeń podwozi. Nie są to jednak rozwiązania idealne i nie gwarantują 100% ochrony. Tym bardziej, gdy auto ma już swoje lata, zastosowana przez producenta ochrona po prostu przestaje istnieć. Niezbędne w takim wypadku staje się uzupełnienie fabrycznie zastosowanej ochrony o nową powłokę.

Konserwacja podwozia cena

Koszt konserwacji podwozia uzależniony jest od wielkości posiadanego auta. Im większy samochód, tym więcej wymaga pracy i wykorzystania środków konserwujących. Ceny zaczynają się od około 500 zł w przypadku małych aut miejskich i kończą w okolicach 1300 zł, gdy konserwacji chcemy poddać podwozie dużego auta np. busa.

Co dostajemy w cenie? Konserwacja rozpoczyna się od dokładnego umycia całego podwozia, a następnie przeprowadzenia przeglądu w poszukiwaniu ognisk korozji. Gdy takowe zostaną wykryte, przed nałożeniem ochrony muszą zostać usunięte. Najlepiej jest zerwać całą rdze aż do gołej blachy, a następnie zabezpieczyć dane miejsce odrdzewiaczem i podkładek epoksydowym. W chwili, gdy całe podwozie jest już wyczyszczone, a wszelkie ogniska korozji usunięte i odpowiednio zabezpieczone, rozpoczyna się etap właściwy, czyli nakładanie środka konserwującego.

Środek do konserwacji podwozia

Na rynku dostępnych jest bardzo wiele różnego rodzaju środków konserwujących podwozie. Zasada działania każdego z nich jest w gruncie rzeczy taka sama i polega na stworzeniu powłoki ochronnej, od której odbijać się będą np. drobne kamyczki, powodujące mikro pęknięcia, które mogą stać się zarzewiem korozji.

Preparat antykorozyjny nakładany jest przy pomocy pistoletu, którym spryskiwana jest cała podłoga samochodu, belki wzmacniające, wahacze oraz progi. Niezwykle istotne jest, aby środek dostał się we wszystkie zakamarki karoserii. Aby tak się stało wykorzystywane są otwory technologiczne, a w przypadku ich braku, wykonywane są minimalne nawiercenia, przez które wprowadzany jest środek konserwujący. Jest to niezwykle istotny etap, ponieważ są to newralgiczne miejsca w samochodzie i to właśnie w nich rozpoczyna się proces korozyjny poszycia auta.

W naszej szerokości geograficznej w której zimny potrafią być bardzo mroźne i śnieżne, dodatkowe zabezpieczenie antykorozyjne jest właściwie podstawowym elementem przygotowania auta do zimy. Najlepiej jest powtarzać je średnio co 2-3 lata, dzięki czemu utrzymujemy stałą kontrolę nad stanem blacharskim naszego samochodu i zabezpieczamy się przed wizytami w zakładzie blacharski, celem uzupełniania powstałych od rdzy ubytków w karoserii.

W zeszłym roku zakonserwowaliśmy ponad 200 podwozi w autach. Najwięcej było:

1. samochodów japońskich – lider Mazda, długo, długo nic …., Honda, Toyota
2. koreańskich – KIA
3. włoskich – Fiat
4. francuskich – Renault
5. niemieckich – Opel, BMW
6. aut z USA –  Mustang, Ford, VAN-y, Pick-upy

Nie ma znaczenia jaki producent , ale każdy dba, żeby na gwarancji nic się nie działo.
Czy przepłynął Atlantyk, czy jeździł w Alpach, nikt nie wymyślił blachy, która nie rdzewieje.