Tablice rejestracyjne na pojazdach są zazwyczaj wsuwane do ramek na pojeździe. W ten sposób montowane mogą szybko ulec zgubieniu lub kradzieży. Poniżej poradnik, co należy zrobić ze zgubioną tablicą rejestracyjną i dlaczego zgłoszenie na policję jest takie ważne.

Zgubiona tablica rejestracyjna trafia w niepowołane ręce – co wtedy?

Tablicę rejestracyjną można zgubić w łatwy sposób. Możemy ją zgubić podczas jazdy, a dopiero na miejscu zauważymy jej brak. Tablica może zaginąć podczas większych opadów deszczu, śniegu, podczas kolizji drogowej, stłuczki. Zdarzają się sytuacje, że dochodzi do ich kradzieży. Zadajemy sobie pytanie: po co komuś nasza tablica? Jeżeli znajdzie ją ktoś uczciwy to odniesie na policję lub zwróci do Wydziału Komunikacji. Gorzej, jak trafi do innych osób. Znalezione tablice rejestracyjne są świetnym narzędziem do popełnienia przestępstwa. Jeśli ktoś zatankuje auto na stacji paliwowej i odjedzie na naszych numerach, albo popełni inne przestępstwo autem z naszymi numerami – będziemy mieli szereg nieprzyjemności. Zagubienie tablicy rejestracyjnej oraz kradzież należy zgłosić odpowiednim organom. W pierwszym przypadku wystarczy zgłosić się do Wydziału Komunikacji, natomiast kradzież zgłaszamy na policję. W Wydziale Komunikacji składamy wniosek o wyrobienie wtórnika tablic. W tym roku weszły nowe przepisy stanowiące o tym, że jeżeli zgubiliśmy jedną tablicę rejestracyjną lub zniszczyliśmy ją to i tak dostaniemy dwie nowe za opłatą 93 złotych. W razie kradzieży, lepiej będzie przerejestrować auto na nowe numery rejestracyjne.

Czy wystarczy złożyć wniosek?

Niestety, nie. Wraz z wnioskiem musimy przedłożyć:

• dowód osobisty,
• dowód rejestracyjny,
• kartę pojazdu (jeżeli jest wydana),
• tablicę rejestracyjną (jeżeli posiadamy),
• pełnomocnictwo, jeżeli z wnioskiem nie ubiega się właściciel.
• Niektóre Wydziału Komunikacji zażądać mogą ważnego OC

Jak zamontować tablice rejestracyjne?

Sama ramka nie wystarczy. Lepiej będzie, jeśli je dodatkowo przynitujemy do samochodu lub innego pojazdu. Dobrym pomysłem jest także przykręcenie ich śrubami. Należy pamiętać, że za brak tablicy rejestracyjnej, policja może nam wystawić mandat karny, a nawet zabrać dowód rejestracyjny. Wiąże się to z większymi wydatkami finansowymi.

Większość kierowców zaczynała swoją przygodę z jazdą samochodem na manualnej skrzyni biegów. Plusem manualnej skrzyni biegów to konieczność podzielności uwagi co sprawia, że kierowca podświadomie wykonuje pewne manewry. Jednak dla wielu osób jazda z manualną skrzynią biegów może być mniej atrakcyjna od coraz bardziej popularnej automatycznej skrzyni biegów.

Kilka słów o automatycznej skrzyni biegów

Minusem automatycznej skrzyni biegów jest fakt jej naprawy, którego cena jest stosunkowo wysoka. Innymi słowy, naprawa automatycznej skrzyni biegów sięga kilkunastu tysięcy złotych. Ten typ skrzyni jest złożony z wielu elementów współpracujących ze sobą. W kwestii mechanicznej automatyczna skrzynia biegów jest o wiele bardziej skomplikowana jak silnik. Naprawa automatycznej skrzyni biegów wymaga odpowiedniego serwisowania, ponieważ osoby dokonujące naprawy powinny mieć odpowiednie doświadczenie. Naprawa niektórych części automatycznej skrzyni biegów wiąże się z ich wymianą co z kolei, przekłada się na kilkutysięczne koszta. Oprócz samej wymiany również należy doliczyć koszta diagnostyki, naprawy oraz demontażu. Plusem automatycznych skrzyni biegów jest ich trwałość. Ważna jest umiejętność odpowiedniego korzystania z automatycznej skrzyni biegów. Zatem jak jeździć automatem? Wstępnie jazda z automatyczną skrzynią biegów jest banalnie prosta. Jazda rozpoczyna się poprzez wciśnięcie przycisku przed ruszeniem i wciśnięciem przycisku po skończonej jeździe.

Jakie są tryby automatycznej skrzyni biegów?

• pozycja parkingowa P– aktywacja tego wariantu nie przekazuje napędu na koła. Przy tej pozycji można zwyczajnie wyjąć kluczyk.
• przełożenie neutralne N. W tym wariancie skrzynia nie przenosi napędu na koła, a samochód można przetoczyć.
• Tryb R to wariant biegu wstecznego. Ta opcja jest włączana po zatrzymaniu auta. Głównie w starszych samochodach przed naciśnięciem gazu i kolejnym ruszeniem warto przeczekać chwilę w celu uniknięcia szarpnięcia.
• jazda do przodu oznaczona literą D. W tym programie możemy jeździć na wszystkich biegach. Ten wariant jest uruchamiany po zatrzymaniu pojazdu albo podczas jazdy z innego trybu jazdy.

Gorsza grupa automatycznych skrzyni biegów

Nie wszystkie samochody, które same zmieniają biegi i nie posiadają pedału sprzęgła, są wyposażone w automatyczną skrzynię biegów. Najczęściej w małych i tanich samochodach zamiennikiem automatów są skrzynie ręczne z przyłączonym robotem zmieniającym biegi za kierowcę. Warto jest podkreślić, że wyżej opisany przykład nie dotyczy skrzyni automatycznej. Opisywany pojazd ma klasyczne suche sprzęgło, będące regulowane przez maszynę. Człowiek jest tutaj niepotrzebny. Należy podkreślić, że istnieje podział na skrzynie zautomatyzowane i automatyczne. Te pierwsze pracują gorzej od tych drugich. Skrzynie zautomatyzowane pracują wolniej z wyraźnymi szarpnięciami.
Suche sprzęgło może łatwo ulec zepsuciu. Dzieje się tak, gdy kierowca jedzie bardzo wolno pod górę. W takiej sytuacji robot wymusza jazdę na pół sprzęgle, co może kończyć się jego spaleniem.

Naturalnym efektem ubocznym pracy silnika spalinowego jest wytwarzanie przez niego dymu, który poprzez rurę wydechową odprowadzany jest z układu. Spaliny prawidłowo pracującego silnika powinny być bezbarwne. Jeśli dym z rury wydechowej ma inną barwę jest to pierwsza oznaka nieprawidłowo działającego silnika. Czy po barwie da się poznać, w czym może być problem?

Wskazówki od silnika

Oprócz całkowicie bezbarwnego dymu, który jest oznaką całkowicie normalnej pracy silnika, dym z rury wydechowej może przybierać również inne kolory. Na szczęście sama barwa jest już wskazówką, co może być powodem nieprawidłowości. W przypadku wystąpienia dymu o kolorze innym niż bezbarwny, należy bezzwłocznie udać się do warsztatu, ponieważ zaniedbanie tego może skutkować bardzo poważnymi uszkodzeniami.

Co oznacza kolor spalin?

Oprócz dymu bezbarwnego z rury wydechowej wydobywać się może dym czarny, biały i niebieski. Każdy z nich oznacza inną usterkę, warto więc znać podstawowe zależności pomiędzy nimi, a pracą silnika.

• Czarny dym występuje w zdecydowanej większości w silnikach diesla. Jest on objawem obecności cząstek sadzy w spalinach, które są efektem nieprawidłowego procesu spalania. Najczęściej w tym wypadku wystarczy podregulować pracę silnika. W skrajnych sytuacjach konieczna będzie wymiana wtryskiwaczy lub filtra DPF.
• Dym niebieski jest typowym objawem spalania przez silnik nie tylko benzyny, ale również oleju. W tym wypadku konieczna jest jak najszybsza wizyta w warsztacie w celu wymiany uszkodzonych uszczelniaczy zaworów. W przypadku posiadania silnika wyposażonego w turbosprężarkę, powodem wystąpienia niebieskiego dymu może być również jej awaria.
• Jeśli natomiast z rury wydechowej wydobywa się dym o barwie białej, znaczy to, że sytuacja jest bardzo poważna. Jest to objawem nieszczelności silnika i dostawania się do niego wody lub płynu chłodniczego. Najczęstszym źródłem nieszczelności jest awaria uszczelki pod głowicą, co jest już bardzo poważnym problemem. Zwykle wiąże się to ze sporymi kosztami, które wynikają ze skomplikowanej wymiany, jak również z ogromnego ryzyka poważnego uszkodzenia całego silnika, po czym niezbędne będzie jego gruntowne wyremontowanie.

Bez względu jednak na kolor dymu, jeśli nie jest on całkowicie bezbarwny, koniecznie należy się tym zainteresować i nie ignorować, ponieważ z całą pewnością poniesie to za sobą bardzo duże wydatki.

Samochodów na naszym rynku pojazdów używanych jest bardzo wiele. Jeśli jednak mamy określoną maksymalną kwotę jaką możemy wydać na nasz wymarzony pojazd, to wybór staje się trudny. Trzeba przecież kupić coś, co będzie się nam podobało, dawało radość z jazdy, a przede wszystkim nie będzie strasznie drogie w utrzymaniu.

Czy kupie samochód do 30000 zł?

1. Skoda Octavia II

   

   proponowanej kwocie możemy szukać Skody Octavii II generacji z ostatnich lat produkcji. Będzie to model ze stosunkowo bogatym wyposażeniem. Kwota pozwala na poszukiwania samochodu krajowego, co również jest sporym atutem. W przypadku tego samochodu świetnym wyborem będzie jednostka wysokoprężna 1.6 TDI, choć jeśli zależy nam na stosunkowo niskim przebiegu auta to warto poszukać wersji benzynowych. Instalacje gazowe dosyć dobrze się w nich sprawdzają, a serwisowanie Octavii nie jest bardzo kosztowne, co powinno mieć ogromne znaczenie przy wyborze samochodu.

2. Audi A6 z lat 2004-2008

   

   Jeśli zależy nam na samochodzie o klasę wyżej, to Audi będzie świetnym wyborem. Samochód będzie jednak znacznie starszy i droższy w utrzymaniu. W tej kwocie możemy szukać wersji benzynowej 2.4, która jest chyba najlepszym wyborem w przypadku samochodów ponad 10 letnich. Audi A6 da nam na pewno spory komfort podczas jazdy. Warto szukać pojazdu z manualną skrzynią biegów, a jeśli decydujemy się już na automat to powinniśmy go dokładnie sprawdzić, ponieważ usterki mogą być bardzo drogie. Jeśli kupimy zadbany egzemplarz, to będziemy naprawdę zadowoleni. Niestety na naszym rynku jest masa samochodów sprowadzanych, które mają przebiegi w okolicach pół miliona kilometra. Warto szukać pojazdu krajowego, a kwota 30 tysięcy złotych powinna spokojnie wystarczyć, aby taki zakupić.

3. Honda Civic (UFO)

   

   Futurystyczna Honda Civic może się podobać. W podanej kwocie również możemy znaleźć egzemplarze z końca produkcji tego modelu. Bardzo niska awaryjność jest ogromną zaletą tych samochodów. Na naszym rynku możemy spotkać bardzo wiele egzemplarzy z pierwszej ręki, co również jest zaletą.Model ten występował w wersjach benzynowych 1.4 i 1.8 jak i wysokoprężnych 2.2. Najwięcej znajdziemy egzemplarzy z silnikami 1.4. Warto jednak wybrać mocniejszą jednostkę 1.8, która nie spali więcej, a zagwarantuje znacznie lepsze osiągi. Diesle w większości przypadków to oferty sprowadzane z zagranicy i ze sporymi przebiegami. Warto sobie je odpuścić.

4. Dacia Duster

   

   W tej kwocie możemy szukać samochodu prawie nowego jeśli zdecydujemy się na wersje benzynową bez większych luksusów na wyposażeniu.Jednostki wysokoprężne z napędem 4×4 to znacznie większy wydatek jednak za 30 tysięcy możemy szukać takiej z lat 2014-2016. Dacia Duster to tanie w utrzymaniu auto, które cechuje się sporą bezawaryjnością. Jeśli nie zależy nam na zazdrości sąsiadów, a chcemy mieć auto stosunkowo tanie, młode i bezawaryjne, to warto rozważyć właśnie ten zakup.

5. Volkswagen Golf VI

   

   Volkswagen Golf szóstej generacji to auto które nadal nieźle się prezentuje i przyciąga uwagę. Warto szukać modelu z silnikiem 1.6 tdi, który podobnie jak w Octavii jest bardzo udaną jednostką. Kwota pozwala szukać pojazdu krajowego z lat 2009-2011. Jeśli znajdziemy egzemplarz od pierwszego właściciela, to na pewno będziemy zadowoleni.

Źródła użytych zdjęć w artykule:

• https://pl.wikipedia.org/wiki/Plik:Skoda_Octavia_II_Combi_anthtrazitgrau_auf_Feldweg.jpg
• https://pl.wikipedia.org/wiki/Plik:Honda_Civic_1.8_50_Jahre_Edition_(VIII,_Facelift)_%E2%80%93_Frontansicht,_21._Mai_2011,_Mettmann.jpg
• https://hu.wikipedia.org/wiki/Dacia_Duster#/media/File:Dacia_Duster_1.5_dCi_front_20100928.jpg
• https://pl.wikipedia.org/wiki/Plik:VW_Golf_1.4_TSI_Match_(VI)_%E2%80%93_Frontansicht,_25._August_2012,_Velbert.jpg

Każdy chciałby czuć się bezpiecznie w swoim samochodzie, dlatego tak ważne są regularne przeglądy jego stanu. Zwłaszcza sprawne hamulce stanowią gwarancję bezpiecznego poruszania się po drogach. Dlatego to, jak się z nimi obchodzimy w dużej mierze rzutuje na żywotność poszczególnych elementów układu hamulcowego.

Klocki hamulcowe – sygnały do wymiany

Klocków hamulcowych nie wymienia się zbyt często. Nie jest to też skomplikowana czynność, więc w każdym warsztacie można liczyć na taką usługę. Trzeba jednak pamiętać, że stan klocków hamulcowych ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo jazdy. Dlatego już przy pierwszych objawach świadczących o ich zużyciu, należy bezwzględnie je wymienić. One same dadzą znać, że coś z nimi nie tak. Większość klocków ma bowiem zainstalowane specjalne blaszki, które podczas hamowania wydają specyficzny dźwięk, będący znakiem, że należy je wymienić. Również klocki pozbawione takich blaszek ostrzegą nas, będą po prostu piszczeć, gdy naciśniemy na hamulec. Są obecnie i takie samochody, które wmontowany mają specjalny system ostrzegawczy, informujący o tym, że wymiana klocków hamulcowych jest konieczna.W takim przypadku nie warto zwlekać z ich wymianą, udając się bowiem w porę do mechanika można uratować przed zniszczeniem tarcze hamulcowe i zminimalizować koszty naprawy.

Jak samodzielnie sprawdzić stan klocków?

Osoby dbające o swój samochód mają możliwość samodzielnego sprawdzenia grubości okładzin na klockach hamulcowych w swoim aucie. Po zdjęciu koła należy przyjrzeć się okładzinom. Każda z nich powinna mieć widoczny specjalny rowek. Jeżeli go nie widać to znak, że stopień starcia okładzin jest zbyt duży i najwyższa pora na wymianę. Oczywiście oficjalne zasady dotyczące wymiany klocków mówią, że dokonać jej trzeba po przejechaniu 20 – 25 tys. km po mieście i ok. 50 tys. km po autostradach. Warto jednak już po przejechaniu 15 tys. km skontrolować ich stan. Wszystko bowiem zależy przede wszystkim od jakości założonych klocków i stylu jazdy kierowcy. Nie można więc ślepo kierować się tymi zasadami, bo wymiana może być konieczna dużo wcześniej.

Wymiana klocków hamulcowych cena

Jeżeli chodzi o ceny usług:

• wymiana klocków hamulcowych przód wynosi 50 zł
• wymiana klocków hamulcowych tył – 60 zł

Skrzynia biegów jest bardzo ważnym, a właściwie niezbędnym, podzespołem każdego samochodu. Umożliwia bezpieczną eksploatację pojazdu oraz optymalne wykorzystanie mocy silnika. Podobnie jednak jak pozostałe podzespoły w samochodzie może ulec awarii.

Kłopoty z różnymi rodzajami skrzyni biegów

• Manualna skrzynia biegów zwana też mechaniczną należy do najbardziej popularnych. Zmiana biegów następuje tu ręcznie. Zwolennicy modeli samochodów wyposażonych w taką skrzynię biegów twierdzą, że dzięki niej auto jest tańsze w eksploatacji i mniej zużywa paliwa. Niestety skrzynia może ulec awarii, co łatwo poznać po:
  – jej głośnej pracy na każdym biegu, również jałowym,
  – wyskakiwaniu biegów i trudności przy przełączaniu,
  – wycieku oleju.
• Automatyczna skrzynia biegów ma tę zaletę, że zwalnia kierowcę z konieczności ręcznej zmiany biegów. Obsługa automatycznej skrzyni biegów ogranicza się do regularnej kontroli stanu oleju i uzupełnianiu go. Awarie zdarzają się również i w tym przypadku, jednak ich przyczyną jest najczęściej nieprzestrzeganie zasad prawidłowej eksploatacji i serwisowania.
• Sekwencyjna skrzynia biegów jest szczególnym rodzajem przekładni automatycznej, łączy w sobie cechy dwóch wyżej wymienionych rodzajów skrzyni – manualnej i automatycznej.Przez wielu kierowców uważane są za awaryjne

Awarie w skrzyniach biegów

Przyczyną awarii skrzyni biegów bez względu na jej rodzaj bywa nieprawidłowa ich eksploatacja, ale również wadliwie działające mechanizmy. Do najczęstszych awarii zalicza się :

• zużycie łożyska i synchronizatorów,
• uszkodzenie kół zębatych,
• awaria uszczelniacza wału,
• zużycie takich elementów, jak poduszki mocujące skrzynię, koło zamachowe, popychacze i linki.

Regeneracja skrzyni biegów cena

Regeneracja i naprawa skrzyni biegów bywa niekiedy po prostu konieczna. Niestety najczęstszym pytaniem jest, ile to kosztuje? Oczywiście koszt naprawy zależy przede wszystkim od rodzaju skrzyni, rozmiarów awarii oraz modelu i marki samochodu. Wiele osób spodziewa się szybkiej wyceny naprawy. Niestety „wyrok cenowy” zapada po rozebraniu skrzyni w drobny mak i ocenie każdej części z osobna. Trzeba dodać, że naprawy skrzyni biegów nie należą do najtańszych. Wprawdzie zawsze można kupić używkę z gwarancją rozruchową lub bez. Przyniesie to pewne korzyści, przede wszystkim niską cenę, ale też ryzyko, że zakupiona skrzynia będzie zepsuta. Bardzo często bywa tak, że naprawa chociaż droga, bardziej się opłaca niż zakup starej skrzyni z demobilu, która ma za sobą duży przebieg i jeżeli nie w tej chwili, to wkrótce będzie wymagała remontu.

Wielu kierowców zastanawia się, czy regularna wymiana filtra przeciwpyłkowego jest konieczna. A może jest to wydatek, bez którego da się przeżyć, a zaoszczędzone pieniądze lepiej będzie wydać na przyjemności?

Alergicy wiedzą najlepiej. Kiedy wymieniać filtr kabinowy?

Co to tego, że filtr kabinowy należy wymieniać i koniecznie trzeba dopilnować, by odbywało się to regularnie, wątpliwości nie mają alergicy. Zużyty filtr jest kumulacją kurzu i wilgoci, a to idealne miejsce do życia dla różnego rodzaju bakterii i grzybów. Wystarczy krótka podróż samochodem z takim brudnym filtrem i włączonym nawiewem, by wywołać przykrą reakcje alergiczną. Dodatkowo wnętrze auta ze starym filtrem kabinowym nie pachnie zbyt ładnie i nie zmieni tego żaden, nawet najlepszy odświeżacz powietrza. Może on jedynie zamaskować zapach, jaki wydzielają gnijące w filtrze przeciwpyłkowym organiczne szczątki.

Jak często wymieniać filtr kabinowy?

Zaleca się, by filtr kabinowy wymieniać po przejechaniu każdych 15 tys. kilometrów. Jeśli auto nie jest używane zbyt często i w ciągu roku nie zrobimy nim takiego przebiegu, to należy zmienić filtr na nowy najpóźniej 12 miesięcy od poprzedniego zabiegu. Oznaką, że wymaga on wymiany jest nie tylko unoszący się w samochodzie brzydki zapach, ale również nadmierne zaparowywanie szyb, gdy włączony zostanie wentylator. Filtr kabinowy jest elementem wyposażenia każdego auta, na serwisowaniu którego nie powinno się oszczędzać. Nawet najtańszy z dostępnych na rynku, ale nowy i czysty filtr będzie zdecydowanie lepszy na zdrowia i samopoczucia osób podróżujących samochodem, niż zużyty.

Jaki filtr wybrać? Na co zwracać uwagę kupując filtr kabinowy.

Zużyty filtr przeciwpyłkowy to również nawet czterokrotnie mniejsza wydajność nawiewu w porównaniu z czystym. Stopniowe zmniejszanie się jego przepustowości ma związek z tym, że ulega on zapchaniu sadzą, kurzem i pyłkami. To właśnie przed nimi filtr ma chronić wnętrze samochodu, w którym przebywają ludzie. Tworzy go kilka warstw, z których każda ma odmienną strukturę włókien. To na nich zatrzymują się zanieczyszczenia. Oczekując dobrych efektów warto zainwestować w filtr z węglem aktywnym. Ma on dodatkową warstwę, która zatrzymuje szkodliwe dla zdrowia gazy. To m.in. węglowodory i związki siarki, które wydostają się z rur wydechowych innych samochodów. Jest to więc rozwiązanie wskazane szczególnie w autach, które poruszają się po zatłoczonych ulicach.

Standardowo ceramiczne elementy wyposażenia, takie jak tarcze hamulcowe czy okładziny trafiają na wyposażenie aut sportowych. Przemawia za tym lepszą odporność na wysokie temperatury. Górują on w tym nad tarczami ze stopów metalowych.

Ceramiczne klocki hamulcowe – jakie są róznice

Natomiast ceramiczne klocki hamulcowe będą wyśmienitym wyborem dla posiadaczy zwykłych samochodów, który nie są zainteresowani posiadanie sportowych aut z wysokimi osiągami. Celem zwykłych kierowców nie jest maksymalne poprawianie skuteczności układu hamulcowego w wymagających warunkach. Przewaga ceramicznych klocków leży zupełnie gdzie indziej – jest nią estetyka, tak ważna w przypadku zwyczajnego pojazdu. Ceramiczne klocki hamulcowe podczas hamowania pojazdu nie powodują zabrudzeń felg. Pozostałe typy klocków hamulcowych często takie zabrudzenia wywołują. Odpowiedzialne za to są mieszanki, z których wytwarza się elementy cierne. Przy klockach ceramicznych nie pojawia się tyle pyłu w czasie hamowania. Felgi, zarówno przednie i tyle, są czystsze. Przedstawiając ceramiczne klocki hamulcowe należy mieć na względzie ich trwałość. Nie ustępuje ona w żadnym wypadku pozostałym rozwiązaniom, a w niektórych przypadkach nawet ją nieznacznie przewyższa. Również cichsza praca tego typu klocków będzie doskonałym argumentem za ich montażem w pojeździe. W trakcie hamowania kierowca nie usłyszy skrzypnięć ani pisków. Nie ma wpływu na głośność pracy nawet temperatura hamulców. Co więcej, wzrost temperatury nie wpłynie ujemnie na skuteczność ich pracy. Stąd też klocki ceramiczne znacznie skracają drogę hamowania pojazdu.

Jaki jest koszt ceramicznych klocków hamulcowych?

Ceramiczne klocki hamulcowe nie są zbyt tanim rozwiązaniem. Nie zadowolą również osób, poszukujących najbardziej skutecznych elementów do pojazdu. Niemniej jednak kierowcy ucieszą się z braku nadmiernej głośności układu hamulcowego jak i braku większych wibracji podczas hamowania. Ogólnie poprawia się dzięki nim komfort jazdy. Zaleca się dopasowywać je do aut z alufelgami jak i z felgami stalowymi. Ceny rynkowe wahają się od około 340 zł (w przypadku Citroena C5) do 573 zł (Audi A4). Ceny te są o kilkadziesiąt złotych większe, niż przy standardowych klockach hamulcowych. Mimo tego ceramiczne klocki są warte polecenia kierowcom.

Temat reklam jest dla wielu osób tematem dość kontrowersyjnym. Jedni ich nienawidzą, a inny ledwo akceptują. Problem jednak nie leży w samej idei reklamy, a w fatalnej jakości i jeszcze gorszej treści. Stosunek do reklamy diametralnie się zmienia, gdy natrafiamy na spot o znacznie większych walorach artystycznych i rozrywkowych niż serwowana nam na co dzień papka. A wśród takich nieprzeciętnych reklam zdecydowanie królują producenci samochodów.

10. Fiat Bravo 45″

Ranking warto jest rozpocząć od czegoś bardzo niecodziennego. A cóż bardziej zaskakuje niż reklama przywodząca na myśl narodziny auta. Włochy pełną gębą.

9. Volvo Trucks

Reklama, która swego czasu zawładnęła całym internetem. Jean-Claude Van Damme i legendarna stabilność prowadzenia ciężarówek Volvo.

8. Audi R8

Twórcy reklam niezwykle chętnie sięgają po konwencje filmową podczas realizowania swoich produkcji. Ta reklama jest świetnym przykładem, gdy filmowy styl doskonale współgra z reklamą.

7. BMW Vision ConnectedDrive

BMW również sięgnęło po formę filmu, jednak pomysł został nieco rozwinięty. Zastosowaną znajomą z filmów akcji wyliczankę kroków niezbędnych do rabunku, przemycając jednocześnie między wierszami możliwości auta.

6. Peugeot 206

Klip z pewnością znany każdemu. Peugeot udowadnia, że ich auto jest warte wysiłku i dążenia do celu.

5. Renault

Kolejny przedstawiciel francuskiej motoryzacji i reklama, która w wielu kręgach uznawana jest już za kultową.

4. Audi

Jak najlepiej się zareklamować? Pokazać swoje dobre strony, a jednocześnie obnażyć słabość konkurencji, lecz na tyle sprytnie, żeby nie dostać pozwu sądowego. Audi to potrafi.

3. Audi Quattro

Pierwszą trójkę najlepszych reklam motoryzacyjnych rozpoczyna Audi i ich reklama prezentująca możliwości napędu Quattro. Sposób realizacji i sam podjazd na skocznie do dziś robią piorunujące wrażenie. A trzeba pamiętać, że klip ma już swoje lata.

2. Volkswagen

Czy da się bardziej wymownie zaprezentować możliwości swojego auta? Chyba raczej nie.

1. BMW

Pierwsze miejsce bezapelacyjnie zajmuje klip reklamujący BMW M5. Clive Owen, Madonna, prawdopodobnie najlepszy kawałek Blur i Guy Ritchie za kamerą. W efekcie zleceniodawca otrzymał blisko 9 minutowe dzieło, które ogląda się lepiej niż nie jeden hollywoodzki film.