Wielu z nas widząc uciekający płyn z chłodnicy, biały dym za samochodem czy nawet bomblującą wodę w zbiorniczku wyrównawczym i wstawiając samochód do warsztatu samochodowego obawia się trzech słów – uszczelka pod głowicą. Za co odpowiada jednak sama uszczelka pod głowicą i czy zawsze powyższe objawy wiążą się z oznakami jej uszkodzenia i koniecznością skomplikowanej, a zarazem drogiej wymiany?
Uszkodzona uszczelka pod głowicą – co robić, jak działać?
Uszczelka pod głowicą odpowiada za łącznie głowicy z blokiem silnika, aby tworzyły one całość. Jest to element wykonany z dużą precyzją w związku z panującym ciśnieniem oraz pracą w skrajnie różnych temperaturach. Wbrew pozorom samodzielne uszkodzenie uszczelki pod głowicą nie jest wcale takie proste i większość przypadków związanych z ich uszkodzeniem wynika jedynie ze starości danego silnika i przejechanych kilometrów lub po prostu z wady fabrycznej danej uszczelki.
Po czym poznać uszkodzenie uszczelki pod chłodnicą?
Najczęstszymi objawami uszkodzenia uszczelki pod głowicą są biały dym wydostający się z rury wydechowej, bomblująca woda w zbiorniczku wyrównawczym, puchnące węże wodne czy też przegrzewający się silnik. Warto pamiętać jednak o tym, że nie zawsze są to objawy związane z uszkodzeniem uszczelki pod głowicą, a wynikać one mogą ze znacznie mniejszych niedomagań naszego samochodu. Ile kosztuje wymiana uszczelki pod głowicą? Koszty wymiany uszczelki pod głowicą uzależnione są od modelu naszego samochodu oraz zastosowanego silnika – są to koszty idące jednak przynajmniej w setki złotych, zaś w przypadku nowych pojazdów wymiana takiej uszczelki może kosztować nawet kilka tysięcy złotych!
Dbajmy o silnik! Podsumowując, jeżeli będziemy odpowiednio dbali o nasz silnik, przede wszystkim o nasz układ chłodzenia, to nie powinniśmy się obawiać uszkodzenia, czy raczej przepalenia uszczelki pod głowicą, a tym samym konieczności ponoszenia późniejszych kosztów remontu całej jednostki napędowej.
