Wymiana poszczególnych filtrów w samochodzie faktycznie może niejednego kierowcę przyprawić o ból głowy. Dlaczego? Ponieważ każdy z nich powinien być w zasadzie wymieniany w innym terminie i po przejechaniu innej liczby kilometrów.
Rolą filtra oleju jest skutecznie zabezpieczanie silnika przed niewielkimi drobinami, które wpadają do niego wraz z zasysanym powietrzem i olejem. W zasadzie jest on o wiele czulszy niż na przykład filtr powietrza. Jeśli chodzi o częstotliwość jego wymiany, nie powinna ona odbywać się rzadziej niż 10 – 20 tysięcy przejechanych kilometrów. Wśród kierowców utarło się przekonanie, że wymiana ta powinna mieć miejsce co rok. Jeśli nie jeździmy aż tak często, to wcale nie jest to obowiązek!
Wraz z zasysanym do komory spalania powietrzem, silnik wchłania również ogromne ilości niewielkich cząstek stałych. Dlatego konieczne jest umiejscowienie na wlocie powietrza specjalnego filtra, który będzie pochłaniał wszelkie zanieczyszczenia. Kiedy powinniśmy wymienić filtr powietrza? Na te pytanie może nam odpowiedzieć mechanik, który może skontrolować jego stan. Jednak przyjęło się, że nie powinno się to odbywać rzadziej niż raz na dwa lata.
Zadaniem filtra kabinowego jest pochłanianie powietrza wpadającego bezpośrednio do kabiny. Jeśli zaczynają parować nam szyb i jeśli zmniejsza nam się wydajność naszych wentylatorów – koniecznie wymieńmy ten filtr. W ostateczności powinien on być wymieniany mniej więcej co 15 tysięcy kilometrów. W przeciwnym razie, wpadające do kabiny brudne powietrze będzie po prostu negatywnie wpływać na podróżujące w niej osoby.
Rolą filtra cząstek stałych jest oczyszczanie spalin w silniku wysokoprężnym. Dzięki niemu, spaliny wychodzące z Diesla nie mają charakterystycznego, czarnego zabarwienia. Wymiana filtra cząstek stałych powinna odbywać się raz na 160 tysięcy kilometrów. W przeciwnym razie, z biegiem czasu dojdzie do jego zatkania i utraty przepustowości. Wymiana poszczególnych filtrów może nas narazić na poważne koszty. Zwłaszcza, jeśli decydujemy się na ASO. Niemniej od ich prawidłowego funkcjonowania zależy nasze bezpieczeństwo i prawidłowe działanie pojazdu.
Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *
Z powodu przedwczesnej śmierci Właściciela, warsztat został zamknięty.
Filtry samochodowe – częstotliwość wymiany
Warsztat nieczynny
Filtry samochodowe – jakie i kiedy wymieniać?
Filtr oleju
Filtr powietrza
Filtr kabinowy
Filtr cząstek stałych
Dodaj komentarz
Zobacz także:
Losowe posty bloga
Random Posts
Polecamy sprawdzone firmy
Polecamy sprawdzone firmy
Polityka prywatności AutoService M.L.
- Dlaczego hamulce piszczą?
- Szybka i fachowa wymiana silnika
- Targi Inter Cars Motor Show 2014
- Ludzik Michelin
- Pojazd uprzywilejowany – definicja, przepisy, czy ma zawsze pierwszeństwo?
- Jak dużo oleju należy wlać do silnika?
Wyróżniamy przeróżne napędowe jednostki spalinowe. Ich moc jest zależna od …
- Ozonowanie samochodu – jakie ma zalety?
Ozonowanie samochodu ma bardzo wiele zalet, dlatego też w dzisiejszych …
- Run flat – opony, na których dojedziesz gdy utracisz ciśnienie
Świat motoryzacyjny ciągle się rozwija i firmy, które produkują opony …
- Konserwacja podwozia czy blacharz? Nie licz na producenta
W dzisiejszych czasach, w których technologia osiągnęła bardzo wysoki poziom …
- Biuro rachunkowe w Bydgoszczy – www.emrowka.pl
- Centrum Edukacyjno-Szkoleniowe Adrian Kwela – www.matman.pl
- Przewodnik po Paryżu online – zwiedzamyparyz.pl
- EUCO europejskie centrum odszkodowań:
Przedstawiciel – tel. 600 001 756, e-mail: [email protected] - Reklama i poligrafia – www.servi.pl
- Serwis warsztatów samochodowych – www.tomservices.pl
Dobry mechanik i warsztat w BydgoszczyMaciej LewandowskiNo CommentsMaciej Lewandowski[email protected]+48 602 319 373Polityka prywatności – RODOCopyright 2020 AutoService Maciej Lewandowski – Created by Modality ThemeWordPressToggle navigationStandard / by / 12/06/2017 / 85-667 Bydgoszczkujawsko-pomorskiePolska
powered by