By Hoikka1 – Praca własna, CC BY-SA 3.0, Link
Aparat zapłonowy jest częścią wszystkich silników benzynowych, czyli takich, w których zastosowano tzw. zapłon iskrowy. Aparat zapłonowy odpowiedzialny jest za wytwarzanie iskry elektrycznej między elektrodami świec zapłonowych. Układ ten zapala znajdującą się w cylindrach mieszankę paliwowo-powietrzną, zaś energia elektryczna potrzebna do rozruchu auta pobierana jest z akumulatora.
We wszystkich nowoczesnych samochodach na tzw. układ zapłonowy składają się: świece zapłonowe, cewki oraz komputer sterujący pracą układu. Z kolei w tych starszych modelach stosowane były przewody zapłonowe oraz wspomniany aparat zapłonowy, który to rozdzielał zapłony na poszczególne cylindry.
Wśród typowych, najczęściej diagnozowanych objawów problemów z aparatem zapłonowym, wymienia się: problemy z rozruchem, szarpanie, a niekiedy nawet falujące obroty i bardzo nierówna praca silnika.
Aby zapobiegać wszelkiego rodzaju awariom układu zapłonowego. Należy stosować dobrej jakości paliwa, a także przeprowadzać regularne przeglądy i wymiany niektórych elementów, w tym świec oraz przewodów zapłonowych, kopułki i tzw. palca rozdzielacza aparatu zapłonowego.
Aparat zapłonowy umieszczony jest na kadłubie silnika, jest to miejsce łatwo dostępne, co znacznie ułatwia regulację. Aparat zapłonowy ściśle związany jest z tzw. wałkiem aparatu zapłonowego, który napędzany jest przez wał rozrządu. Według zasady, na dwa obroty wału korbowego, wałek aparatu zapłonowego obróci się tylko raz. Co więcej, wewnątrz każdego aparatu zapłonowego znajduje się jeszcze tzw. odśrodkowy regulator zapłonu. Z koeli tuleja z krzywką przerywacza osadzona jest obrotowo na wałku aparatu zapłonowego. Proces przesuwania tulei z krzywką względem wałka, wywołany jest przez dwa ciężarki przeciągane przez sprężyny. Co ciekawe, podczas zwiększania obrotów, ciężarki te zostają poprzez siłę odśrodkową odrzucane na zewnątrz, co w konsekwencji powoduje obrócenie się tulei z krzywką, a tym samym dochodzi do przyspieszania zapłonu. Zastosowany w tym mechanizmie regulator odśrodkowy odpowiada za zmianę wyprzedzenia zapłonu tylko w zależności od obrotów wału korbowego, a całkowicie niezależnie od obciążenia silnika. Cały ten proces jest dość skomplikowany.
Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *
Z powodu przedwczesnej śmierci Właściciela, warsztat został zamknięty.
Aparat zapłonowy – co o nim wiemy?
Warsztat nieczynny
Aparat zapłonowy
Problemy z układem zapłonowym
Dodaj komentarz
Gdzie znajduje się aparat zapłonowy?
Zobacz także:
Losowe posty bloga
Random Posts
Polecamy sprawdzone firmy
Polecamy sprawdzone firmy
Polityka prywatności AutoService M.L.
- Zima a paliwo
- Wideorejestratory a publikacja filmików w sieci – część 2
- Klucz dynamometryczny
- Ceramiczne klocki hamulcowe opcją nie dla każdego
- Dystanse do felg
- Zawór EGR – ekologia?
Jeszcze kilkanaście lat temu samochody osobowe były stosunkowo proste – …
- Dlaczego warto konserwować podwozie?
Czas zimowy jest niezwykle trudnym okresem dla naszych samochodów. Śnieg, …
- Pranie tapicerki samochodowej – jak się do tego zabrać?
Każdy właściciel samochodu osobowego doskonale zdaje sobie sprawę z tego, …
- Co można znaleźć pod maską samochodu?
W dzisiejszych czasach większość ludzi posiada samochód, czasem nawet kilka. …
- Biuro rachunkowe w Bydgoszczy – www.emrowka.pl
- Centrum Edukacyjno-Szkoleniowe Adrian Kwela – www.matman.pl
- Przewodnik po Paryżu online – zwiedzamyparyz.pl
- EUCO europejskie centrum odszkodowań:
Przedstawiciel – tel. 600 001 756, e-mail: [email protected] - Reklama i poligrafia – www.servi.pl
- Serwis warsztatów samochodowych – www.tomservices.pl
Dobry mechanik i warsztat w BydgoszczyMaciej LewandowskiNo CommentsMaciej Lewandowski[email protected]+48 602 319 373Polityka prywatności – RODOCopyright 2020 AutoService Maciej Lewandowski – Created by Modality ThemeWordPressToggle navigationStandard / by / 15/02/2019 / Oceń post85-667 Bydgoszczkujawsko-pomorskiePolska
powered by