Author: Maciej Lewandowski
Zima a płyn do chłodnic
Przed wyruszeniem w każda trasę a w szczególności zimą, warto sprawdzić wszystkie płyny lub udać się do warsztatu ,żeby to skontrolował mechanik. Od stanu jakościowego i ilościowego zależy jak długo będziemy jeździć bez awaryjnie naszym samochodem. Jeżeli kupujemy samochód z rynku wtórnego prawie zawsze wymieniamy rozrząd , a zapominamy o płynie, który powinien być wymieniany (zielony lub niebieski w uproszczeniu)co dwa lata,(czerwony) co 5 lat. Oprócz obniżenia jego jakości , czyli głównie temperatury krzepnięcia –zamarzania płyn zaczyna powodować ,,rdzewienie silnika od środka”. Jego właściwości powodują uszkodzenia uszczelek , węży, aluminium oraz elementów podatnych na rdzę. Zdjęcie obrazuje skalę uszkodzeń a naprawy nie są tanie. Tak więc wymieniając płyn regularnie według zaleceń producenta oszczędzamy czas i pieniądze na niepotrzebne naprawy.
A teraz prosto z naszego warsztatowego podwórka:
Zima a paliwo
Mało kto wie, ale stacje paliw handlują paliwem w kilogramach a sprzedają nam w litrach. Ktoś by powiedział: No i co z tego? A tu właśnie leży pole do popisu dla ,,kreatywnych stacji”. Paliwo zmienia swoją objętość, a litr paliwa waży około 0,7 kg. Co to oznacza? Że stacja przyjmując towar w niskiej temperaturze nieźle zarabia jak wzrośnie słupek rtęci, a tym samym jego objętość. Odwrotnie gdy dostawa jest w wysokiej temperaturze. Gdzieś te straty trzeba pokryć. Dodatkowo odpowiednia jakość paliwa szczególnie w okresie zimowym daje się we znaki. Paliwo zimowe jest cięższe, a przez to droższe. Dlatego ,,słabe” stacje sprzedają w okresie przejściowym letnie – lżejsze paliwo. Czy warto ryzykować tankowanie od niesprawdzonego dostawcy? Koszt naprawy silnika diesla, który wymaga szczególnej troski o jakość tankowanego paliwa, są znacznie wyższe od oszczędności przez tankowanie na ,,niemarkowych stacjach”. Markowe stacje oferują paliwo dopasowane do temperatur i chroniące układ wtryskowy przed nadmiernym zużyciem. A jakie przygody Was spotkały po zatankowaniu byle czego? Jakich dystrybutorów polecacie?
Opony zimowe – dlaczego właściwie należy je wymieniać?
Wymiana opon, to czynność która denerwuje chyba każdego kierowcę. Po pierwsze, wiąże się ona ze stratą czasu. Trzeba wybrać się do mechanika samochodowego bądź jakiegokolwiek innego „oponiarza” i wymienić opony. Po drugie, wymiana opon to też koszty. Przeważnie (zakładając że nie kupujemy żadnych dodatków w postaci zaworków itd) jest to około 50 złotych.
Opony zimowe – dlaczego właściwie należy je wymieniać?
Nie oznacza to jednak, że pieniądze te wyrzucamy w błoto. Wręcz przeciwnie, inwestujemy w ten sposób w nasze bezpieczeństwo. Ok, – zgodzi się ktoś – to zwykły, wytarty slogan. Udowodnimy jednak że wymiana opon ma sens…
- „Zimówki” posiadają znacznie bardziej ponacinany bieżnik. Ponadto rowki bieżnika są w ich przypadku znacznie szersze. Takie rozwiązanie wpływa pozytywnie na elastyczność samej opony, która w ten sposób lepiej przylega do ośnieżonego podłoża.
- Opony zimowe, różnią się też od swoich letnich odpowiedników składem chemicznym. Zawierają one dużo więcej krzemionki, która wpływa na wzrost elastyczności opony. Dzięki temu, nawet w niskich temperaturach opona zimowa nie twardnieje przez co samochód w nią wyposażony lepiej trzyma się śliskiej nawierzchni.
- Znacznie krótsza droga hamowania – czynnik ten jest konsekwencją dwóch powyższych punktów. Opona która lepiej przylega do drogi charakteryzuje się zwiększonym tarciem i co za tym idzie – krótszą drogą hamowania. Oczywiście negatywnym następstwem tego zjawiska będzie spalanie większej ilości paliwa.
- Dzięki szerszym przerwom w bieżniku, opona zimowa lepiej odprowadza wodę i śnieg. W przypadku opon letnich, wąskie przerwy szybko zapychają się, uniemożliwiając skuteczne hamowanie.
Jak widać, zmiana opony na zimową to nie czyjeś „widzimisię” tylko obowiązek, od którego zależy nasze bezpieczeństwo na drodze.
Żarówki samochodowe – czy komuś się nie przepalają?
Pomimo, że samochody są co raz bardziej nowoczesne i skomplikowane technicznie problem przepalających się żarówek nie tylko został wyeliminowany ale wręcz narasta. Głównie dotyczy to żarówek o oznaczeniu H7. Nieważna firma: OSRAM, PHILIPS, BOSCH, HELLA – producent nie odgrywa roli. Chwytliwe hasła Long Live także nic nie dają! Wytłumaczenie jednak jest prostsze niż się wydaje a wynika z obliczeń matematycznych. Przeciętna żywotność żarówki halogenowej to 600 godzin przy użytkowaniu jej pod napięciem w zakresie 12 – 13,2V. A tymczasem w większości dokonywanych pomiarów napięcie waha się 14,2 – 14,4V. Producenci jednak w innych opracowaniach twierdzą iż zwiększenie napięcia już o 5% skraca jej żywotność aż o …50%!!! Jeżeli dodamy do tego skoki napięcia, które towarzyszą uruchamianiu samochodu, wahania i skoki napięcia spowodowane włączaniem i wyłączaniem urządzeń elektrycznych w samochodzie, jej żywotność jeszcze bardziej się skraca. Co ma stosowanie opon nisko profilowych, zbyt dużego ciśnienia w oponach i obniżonego sportowego zawieszenia do długości świecenia żarówek? Ano ma! Nadmierne drgania połączone często z uszkodzonymi mocowaniami reflektora lub lustra na nierównej nawierzchni to kolejny argument tłumaczący krótki żywot żarówki. Mając na uwadze wszystkie powody skrócenia świecenia żarówek oraz fakt, że jeździmy całą dobę na światłach jasno wynika, że musimy je wymieniać co 3-4 miesiące. Jaka rada? Walczyć chyba nie ma co, pozostaje więc kupować żarówki markowych producentów w rozsądnych cenach bo te z dalekiego wschodu dodatkowo mogą jeszcze eksplodować i uszkodzić reflektor.
P.S. Producenci samochodów w uzgodnieniu chyba z producentami żarówek zadbali także o to ,żeby nie można ich było wymienić w większości samemu, tylko trzeba jechać do warsztatu. W przypadku problemów zapraszamy do nas – wymiana żarówek w samochodzie.
Kobieta u mechanika samochodowego
Stare przysłowie mówi, że gdzie diabeł nie może, tam babę pośle. Jednak w przypadku kobiet i warsztatów samochodowych, ta ludowa mądrość nie zawsze jest trafna. Potencjalna klientka serwisu samochodowego uważana jest za osobę naiwną, co niestety czasami bywa zgodne z prawdą. W efekcie zdarza się, że kobieta u mechanika samochodowego, staje się ofiarą oszustwa.
Nie trzeba zbyt długo zastanawiać się nad tym, dlaczego tak się dzieje. Jeszcze do niedawna kobiet za kierownica, na polskich drogach, było niewiele. Dopiero w ciągu ostatnich kilkunastu lat, panie coraz częściej zaczęły siadać za kółkiem. Niestety mężczyźni przyzwyczaili kobiety do tego, że to oni pilnują właściwego poziomu płynów samochodowych, oni dbają o zabezpieczenie auta przed zimą i w razie kłopotów zawożą samochód do naprawy. Jednak obecnie, w społeczeństwie wyzwolonych kobiet, zapracowanych mężczyzn oraz wiecznych singli, kobieta jest zmuszona samodzielnie radzić sobie ze swoim samochodem, a w przypadku awarii musi sama udać się do mechanika samochodowego. Jak badania statystyczne pokazują, kobiety stanowią już 26 procent klientów odwiedzających warsztaty samochodowe, a 27 procent kobiet wchodzi na strony internetowe z asortymentem akcesoriów i części samochodowych. Te dość wysokie statystyki nie zmieniają faktu, że kobiety boją się zostać oszukanymi przez mechaników i naciągniętymi na niepotrzebne koszty.
Najczęstsze kanty
Od naciągania na niepotrzebne wymiany płynów i olejów, poprzez montowanie tanich zamienników, gdzie na fakturze lub rachunku widnieje drogi oryginał, po nierobienie prawie niczego, a wmawianie, że robiło się bardzo dużo i z tego powodu sporo to wszystko kosztuje. W najgorszych z możliwych przypadkach, zdarza się podmienienie dobrej, drogiej części samochodu na starą i zużytą. Nagminną praktyką w małych warsztatach jest niedawanie rachunku, kobiety często zapominają się o niego upomnieć, a bez niego w razie oszustwa nic nie zdziałamy.
Internetowe pogotowie – fora motoryzacyjne
Jako że kobiety z natury nie są głupie i lubią rozwiązywać swoje problemy, to coraz częściej można je spotkać na forach internetowych, zrzeszających właścicieli poszczególnych marek samochodowych. To właśnie tam kobiety radzą się w sprawach mechanicznych, dotyczących ich aut. Udając się do warsztatu samochodowego, coraz częściej są już wyposażone w odpowiednią wiedzę i nie dają się tak łatwo zrobić w przysłowiowego konia.
W Bydgoszczy przy ul. Chodkiewicza 60 wygląda to inaczej
Wychodzimy naprzeciw oczekiwaniom naszych Klientek. Od dłuższego czasu na naszej stronie internetowej można znaleźć dział Oczyma Kobiety gdzie walczymy ze stereotypem, że motoryzacja to tylko i wyłącznie męski temat. W naszym warsztacie kobiety mogą liczyć zawsze na miłą obsługę i doradztwo w zakresie mechaniki samochodowej. Nie naciągamy na niepotrzebne naprawy, naprawiamy tylko i wyłącznie to co potrzeba. Na każdą naprawę wystawiamy rachunek. Istnieje możliwość zapłaty kartą płatniczą. Zapraszamy do korzystania z naszych usług!
Oferta firmy WAXOYL w naszym warsztacie
Oferta firmy WAXOYL w naszym warsztacie została wycofana z dniem 1 stycznia 2020. Zastąpiliśmy ją ofertą środków konserwujących marki Berner i Würth . Zapraszamy do zapoznania się z pełną ofertą.
Serwis i naprawa Lancia
Warsztat samochodowy Auto Service Maciej Lewandowski w Bydgoszczy zachęca wszystkich posiadaczy samochodów marki Lancia do korzystania z usług warsztatu.
Jeśli interesuje Cię naprawa samochodu marki Lancia – nie zwlekaj – skontaktuj się z naszym warsztatem! Oferujemy krótkie terminy napraw oraz niskie ceny (sprawdź nasz cennik).
Współpracujemy z największymi hurtowniami. Jeśli potrzebujesz części motoryzacyjne do Lancii – zaoferujemy je w cenie bez dodatkowej marży.
Naprawiamy m.in takie modele:
[wc_row][wc_column size=”one-third” position=”first”]
- Lancia Delta
- Lancia Musa
- Lancia Phedra
- Lancia Thema
[/wc_column][wc_column size=”one-third”]
- Lancia Thesis
- Lancia Voyager
- Lancia Y
- Lancia Ypsilon
[/wc_column][/wc_row]
[wc_box color=”danger” text_align=”left”]
Lancia – włoska marka samochodów osobowych założona w 1906 roku w Turynie przez Vincenzo Lancia i Claudio Fogolin. Od 1969 roku marka należy do koncernu FIAT. W listopadzie 1906 roku powstała firma „Lancia & Cie”. Pierwszym modelem samochodu Lancia wytwarzanym seryjnie była Lancia Alfa opracowana w 1907 roku a produkowana w latach 1908 – 1909. Do 1930 roku kolejne modele firmy oznaczano literami greckiego alfabetu. Wiele późniejszych samochodów nosiło kobiece imiona. Słynnym modelem z okresu międzywojennego była Lancia Lambda z 1922 roku – pierwszy samochód na świecie niezależnym zawieszeniem przednich kół i nadwoziem samonośnym. Marka Lancia szybko zaczęła być uważana za luksusową. Samochody Lancia znane były i są z eleganckich i ładnych nadwozi.
[/wc_box]
Serwis i naprawa Daewoo
Warsztat samochodowy Auto Service Maciej Lewandowski w Bydgoszczy zachęca wszystkich posiadaczy samochodów marki Daewoo do korzystania z usług warsztatu.
Jeśli interesuje Cię naprawa Daewoo – nie zwlekaj – skontaktuj się z naszym warsztatem! Oferujemy krótkie terminy napraw oraz niskie ceny (sprawdź nasz cennik).
Współpracujemy z największymi hurtowniami. Jeśli potrzebujesz części motoryzacyjne do Daewoo – zaoferujemy je w cenie bez dodatkowej marży.
Naprawiamy m.in takie modele:
[wc_row][wc_column size=”one-third” position=”first”]
- Daewoo Espero
- Daewoo Evanda
- Daewoo Kalos
- Daewoo Korando
- Daewoo Lacetti
[/wc_column][wc_column size=”one-third”]
- Daewoo Lanos
- Daewoo Leganza
- Daewoo Matiz
- Daewoo Musso
- Daewoo Nexia
[/wc_column][wc_column size=”one-third” position=”last”]
- Daewoo Nubira
- Daewoo Rezzo
- Daewoo Tacuma
- Daewoo Tico
[/wc_column][/wc_row]
[wc_box color=”danger” text_align=”left”]
Daewoo – W Polsce auta tej marki były produkowane i sprzedawane przez Daewoo Motor Polska w Lublinie (Nexia) i Daewoo-FSO w Warszawie (Espero, Matiz, Nubira, Lanos, Leganza). Espero, Nubira I, Leganza, Tico tylko w systemie SKD, a Lanos, Matiz, Nubira II w systemie CKD. Po ogłoszeniu upadłości przedsiębiorstwa i zajęciu tej spółki przez amerykańskiego Chevroleta, w Polsce, niektóre modele produkowane były przez FSO S.A.
[/wc_box]
Serwis i naprawa Chevrolet
Warsztat samochodowy Auto Service Maciej Lewandowski w Bydgoszczy zachęca wszystkich posiadaczy samochodów marki Chevrolet do korzystania z usług warsztatu.
Jeśli interesuje Cię naprawa Chevrolet – nie zwlekaj – skontaktuj się z naszym warsztatem! Oferujemy krótkie terminy napraw oraz niskie ceny (sprawdź nasz cennik).
Współpracujemy z największymi hurtowniami. Jeśli potrzebujesz części motoryzacyjne do Chevroleta – zaoferujemy je w cenie bez dodatkowej marży.
Naprawiamy m.in takie modele:
[wc_row][wc_column size=”one-third” position=”first”]
- Chevrolet Aveo
- Chevrolet Camaro
- Chevrolet Caprice
- Chevrolet Captiva
- Chevrolet Corvette
- Chevrolet Cruze
[/wc_column][wc_column size=”one-third”]
- Chevrolet Epica
- Chevrolet Evanda
- Chevrolet HHR
- Chevrolet Impala
- Chevrolet Lacetti
[/wc_column][wc_column size=”one-third” position=”last”]
- Chevrolet Malibu
- Chevrolet Orlando
- Chevrolet Spark
- Chevrolet Trax
- Chevrolet Volt
[/wc_column][/wc_row]
[wc_box color=”danger” text_align=”left”]
Chevrolet – amerykańska marka motoryzacyjna należąca do koncernu General Motors, której samochody dostępne są w ponad 140 krajach na całym świecie. Jest czwartą najczęściej kupowaną marką samochodów na świecie. Spółka Chevrolet założona została 3 listopada 1911 roku przez Louisa Chevroleta, urodzonego w Szwajcarii kierowcę wyścigowego i mechanika, oraz Williama C. „Billy’ego” Duranta, amerykańskiego pioniera motoryzacyjnego. Siedziba firmy mieściła się w Detroit, w Stanach Zjednoczonych. W roku powstania firmy zaprezentowany został pierwszy model samochodu osobowego – Classic Six serii C z dużym, sześciocylindrowym silnikiem 4.9L, który sprzedawany był w cenie 2 150 USD. W 1915 roku Durant wykupił udziały Chevroleta w spółce, a w 1916 pakiet kontrolny General Motors.
[/wc_box]
Serwis i naprawa Alfa Romeo
Warsztat samochodowy Auto Service Maciej Lewandowski w Bydgoszczy zachęca wszystkich posiadaczy samochodów marki Alfa Romeo do korzystania z usług warsztatu.
Jeśli interesuje Cię naprawa Alfa Romeo – nie zwlekaj – skontaktuj się z naszym warsztatem! Oferujemy krótkie terminy napraw oraz niskie ceny (sprawdź nasz cennik).
Współpracujemy z największymi hurtowniami. Jeśli potrzebujesz części motoryzacyjne do Alfy Romeo– zaoferujemy je w cenie bez dodatkowej marży.
Naprawiamy m.in takie modele:
[wc_row][wc_column size=”one-third” position=”first”]
- Alfa Romeo 147
- Alfa Romeo 156
- Alfa Romeo 159
- Alfa Romeo 166
[/wc_column][wc_column size=”one-third”]
- Alfa Romeo 4C
- Alfa Romeo 8C
- Alfa Romeo Brera
- Alfa Romeo Giulietta
[/wc_column][wc_column size=”one-third” position=”last”]
- Alfa Romeo GT
- Alfa Romeo MiTo
- Alfa Romeo Spider
[/wc_column][/wc_row]
[wc_box color=”danger” text_align=”left”]
Alfa Romeo – włoski producent samochodów wyścigowych, sportowych, luksusowych pojazdów osobowych oraz aut dostawczych. Od 1986 roku marka należy do koncernu FIAT. W 1906 roku pionier motoryzacji Alexandre Darracq założył w miejscowości Portello, w pobliżu Mediolanu firmę sprzedającą samochody, która w 1909 roku w własnej fabryce rozpoczęła montaż samochodów marki Darracq. Alexandre Darracq popadł w kłopoty finansowe i w 1910 roku okoliczni przedsiębiorcy z Lombardii wykupili jego zakład, po czym nazwali go Alfa, która to nazwa była skrótem od Anonima Lombarda Fabbrica Automobili. W czasie I wojny światowej władze zmusiły zakład do podjęcia produkcji wojskowej. W 1918 roku kierownictwo zakładów objął inżynier Nicola Romeo. Od jego nazwiska powstała druga część nazwy Alfa Romeo.
[/wc_box]
Maciej Lewandowski
kujawsko-pomorskie, Polska
Zmienne fazy rozrządu – nowoczesne rozwiązania w silnikach samochodówUkład rozrządu pełni jedną z najważniejszych ról w działaniu każdego …
Co można znaleźć pod maską samochodu?W dzisiejszych czasach większość ludzi posiada samochód, czasem nawet kilka. …
