Zima a płyn do chłodnicPrzed wyruszeniem w każda trasę a w szczególności zimą, warto sprawdzić wszystkie płyny lub udać się do warsztatu ,żeby to skontrolował mechanik. Od stanu jakościowego i ilościowego zależy jak długo będziemy jeździć bez awaryjnie naszym samochodem. Jeżeli kupujemy samochód z rynku wtórnego prawie zawsze wymieniamy rozrząd , a zapominamy o płynie, który powinien być wymieniany (zielony lub niebieski w uproszczeniu)co dwa lata,(czerwony) co 5 lat. Oprócz obniżenia jego jakości , czyli głównie temperatury krzepnięcia –zamarzania płyn zaczyna powodować ,,rdzewienie silnika od środka”. Jego właściwości powodują uszkodzenia uszczelek , węży, aluminium oraz elementów podatnych na rdzę. Zdjęcie obrazuje skalę uszkodzeń a naprawy nie są tanie. Tak więc wymieniając płyn regularnie według zaleceń producenta oszczędzamy czas i pieniądze na niepotrzebne naprawy.

Stary płyn do chłodnic - skutki

Stary płyn do chłodnic – skutki

A teraz prosto z naszego warsztatowego podwórka:

Co robi stary płyn do chłodnic wewnątrz silnika z elementami aluminiowymi? Wżera się w aluminium! W tym wypadku jest to chłodnica oleju, która mieszała olej silnikowy z płynem do chłodnic daja wrażenie uszkodzonej głowicy. W płynie pojawił się olej.

Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *