Najczęściej z wymianą układu wydechowego, a w szczególności tłumika końcowego trzeba się liczyć po kilku latach eksploatacji samochodu. Przyczyną najczęściej jest rdza, która niszczy metal i doprowadza do powstawania dziur. Korozja układu wydechowego najczęściej pojawia się po zimie. Wraz z powiększaniem się dziur w samochodzie staje się coraz głośniej, a sama jazda przestaje być komfortowa. Nieszczelny tłumik może również spowodować zatrucie spalinami kierowcy i pasażerów. Co wtedy robić? Tłumik – spawać czy wymieniać
Wszystko zależy od rodzaju uszkodzeń. Jeśli tłumik ma już kilka lat, ale ogólnie jest jeszcze w dobrym stanie, można zastanowić się nad zaspawaniem uszkodzeń. W sytuacji, w której są one większe, albo tłumik był już wcześniej naprawiany, najlepiej będzie dokonać jego wymiany. To uchroni nas przed ponoszeniem kolejnych kosztów i angażowania dodatkowego czasu związanego z kolejną naprawą.
Nawet jeśli uszkodzenia są niewielkie, naprawa nie zawsze jest najlepszym rozwiązaniem. Pierwsze uszkodzenie zwykle jest początkiem zapowiadającym nieuchronną korozję znacznej części tłumika. Szukanie specjalisty, odstawianie samochodu do warsztatu, wstawianie łatek i angażowanie czasu, często nie mają sensu, gdyż już za chwilę może się pojawić taki sam ubytek w tym samym, albo nowym miejscu. Wykorzystane do naprawy materiały mogą okazać się kiepskiej jakości i w efekcie wytrzymają zaledwie jeden sezon. Według opinii wielu użytkowników samochodów spawanie w dzisiejszych czasach jest nieopłacalne, gdyż polskie zamienniki można kupić w bardzo korzystnej cenie, a przy okazji otrzymać na produkt gwarancję.
Rozwiązaniem, które poza gwarancją daje nam również trwałość użytkowania, jest zakup nowego tłumika. Wydatek wcale nie musi być tak duży. Na rynku dostępnych jest wiele rozwiązań pozwalających na wybór tłumika krajowego albo zagranicznego producenta. Decydując się na polski zamiennik, możemy mieć pewność, że nie przepłacimy. Za polskie zamienniki, odznaczające się bardzo wysoką jakością zapłacimy znacznie niższą cenę, często nawet dwu-, a nawet trzykrotnie.
Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.
Z powodu przedwczesnej śmierci Właściciela, warsztat został zamknięty.
Niesprawny tłumik – do warsztatu, czy do sklepu?
Warsztat nieczynny
Skala zniszczeń
A może naprawa tłumika?
Nowy zawsze niezawodny
Dodaj komentarz
Zobacz także:
Losowe posty bloga
Random Posts
Polecamy sprawdzone firmy
Polecamy sprawdzone firmy
Polityka prywatności AutoService M.L.
- Asystent parkowania – jak działa?
- Jakie są najważniejsze zalety opon wielosezonowych
- Łącznik stabilizatora
- Koło zapasowe w sprayu – przydatne?
- Napęd hybrydowy – oszczędność w eksploatacji aut
- Bezpieczniki samochodowe – rodzaje, cena, kolory, oznaczenia
Bezpieczniki samochodowe są niewielkimi płytkami, które są bardzo niepozorne, jednak …
- Aquaplaning – co to jest i jakie zagrożenie niesie?
Aquaplaning (akwaplanacja) to zjawisko, podczas którego opona podczas poruszania się …
- Awarie i regeneracja skrzyni biegów
Skrzynia biegów jest bardzo ważnym, a właściwie niezbędnym, podzespołem każdego …
- Samochód używany z Niemiec? Poznaj najlepsze strony
Planując zakup auta, dobrze jest rozważyć różne opcje, jedną z …
- Biuro rachunkowe w Bydgoszczy – www.emrowka.pl
- Centrum Edukacyjno-Szkoleniowe Adrian Kwela – www.matman.pl
- Przewodnik po Paryżu online – zwiedzamyparyz.pl
- EUCO europejskie centrum odszkodowań:
Przedstawiciel – tel. 600 001 756, e-mail: [email protected] - Reklama i poligrafia – www.servi.pl
- Serwis warsztatów samochodowych – www.tomservices.pl
Dobry mechanik i warsztat w BydgoszczyMaciej LewandowskiNo CommentsMaciej Lewandowski[email protected]+48 602 319 373Polityka prywatności – RODOCopyright 2020 AutoService Maciej Lewandowski – Created by Modality ThemeWordPressToggle navigationStandard / by / 03/11/2017 / Oceń post85-667 Bydgoszczkujawsko-pomorskiePolska
powered by