Wiele osób bagatelizuje ustawienia zbieżności kół nawet pomimo zaleceń, później są zdziwieni wielu skutków ubocznych. Zbieżność kół, a w zasadzie geometria, jest to położenie kół na jednej osi pojazdu względem siebie. Składa się to na cztery zmienne:

• zbieżność kół
• kąt ich pochylenia
• kąt pochylenia osi sworznia zwrotnicy
• kąt wyprzedzenia osi sworznia zwrotnicy

To kwestia bezpieczeństwa

Dobrze ustawiona geometria zapewnia nam bezpieczeństwo na drodze, pewniejsze prowadzenie auta i prawidłowe zużycie opon. Ustawiać geometrię powinno się co rok, lecz różnie z tym bywa, jest to koszt rzędu kilkudziesięciu do kilkuset złotych. Lecz po wymianie elementów zawieszenia jest to wręcz obowiązkiem, dostępne zamienniki nie mają dokładnie takich samych wymiarów przez co zmienia się ustawienie kół. Źle ustawiona geometria może objawiać ściąganiem auta, nie równo zużywającymi się oponami a także opóźnioną reakcją na obrót kierownicą. Skutkami jest skrócenie żywności opon, a także niekontrolowane zachowania samochodu podczas jazdy, co może być niebezpieczne dla nas jak i dla innych uczestników ruchu drogowego.

W świecie koncernów samochodowych wszystko wydaje się proste, jest duży wybór marek samochodów, nikt nie ma monopolu na tę część rynku. Tak naprawdę nie jest aż tak kolorowo. Przykład „szwedzkie” Volvo, kupując auto tej marki dostajemy samochód od chińskiego koncernu Geely. To był prosty przykład, jednym z największych koncertów zrzeszających zwiększać ilość marek jest VW AG do którego nalezą takie marki jak:

• Bentley
• Bugatti
• Lamborghini
• Seat
• Skoda
• Volkswagen
• Scania
• Porsche
• MAN

Drugim większym koncernem jest Fabbrica Italiana Automobili Torino, inaczej Fiat do którego należą:

• Abarth
• Alfa Romeo
• Fiat
• Lancia
• Ferrari
• Maserati

Mniejszymi spółkami są np: BMW do którego należy Mini i Rolls-Royce. Chrysler posiadający Dodge i Jeep, Daimler zrzeszający Mercedesa i Maybacha, GM Motors posiadający pakiety kontrolne Opla, Chevroleta i Suzuki. Grupa PSA z Citroenem i Peugeotem. Renault mający większość udziałów w Dacii i Nissanie, a ten drugi posiada akcje producenta Infiniti. Nie wszystkie jednak marki należą do innych koncernów, Honda Mitsubishi, Subaru, czy Ford nie są zależne, ani nie zrzeszają innych marek.

W poprzednim artykule pisaliśmy o nowych dość kontrowersyjnych przepisach drogowych, a teraz ku przestrodze pokażemy co dzieję się z samochodem podczas uderzenia w przeszkodę przy bardzo wysokiej prędkości:

przy 200…

przy 300…

Crash test jednego z najbardziej bezpiecznych samochodów na świecie

Masz prawo jazdy? Strzeż się! Możesz szybko je stracić. Jak pewnie większość z was wie od 18 maja tego roku weszły w życie nowe przepisy o ruchu drogowym. Najbardziej kontrowersyjnym jest ten dzięki któremu za przekroczenie prędkości o 50km/h w terenie zabudowanym stracimy prawo jazdy na trzy miesiące. W Polsce gdzie roi się od absurdów drogowych, źle oznakowanych dróg, przez to nie wiemy czy znajdujemy się w terenie zabudowanym czy też nie, a służby bardzo skrupulatnie to wykorzystują. Przez okres tygodnia od wejścia nowych przepisów prawo jazdy straciło już ponad 700 osób! a to dopiero początek…

Zastanawialiście się kiedyś gdzie najwięksi producenci jak TOYOTA, VW, OPEL czy FIAT „ukrywają” swoje samochody które czekają na nabywcę?

W czasach kryzysu…

W czasie kryzysu,  także producenci samochodów nie mają łatwo. Popyt na nowe samochody drastycznie spada, a zmniejszenie produkcji i zamykanie fabryk zatrudniających tysiące pracowników, spowodowałoby pogłębienie tego kryzysu. Popyt spadł, ale fabryki dalej produkowały nowe konstrukcje. Gdzie znajdują się auta które wyjechały z fabryki, a nie znalazły zapotrzebowania na rynku? Stoją pod „chmurką” na ogromnych „cmentarzyskach” i czekają na konsumenta. Zakupi on, tylko z nazwy nowe auto, na które oddziaływają warunki atmosferyczne. Czy jest to w porządku wobec nas – konsumentów? Pozostawmy to do Waszej opinii.