Kolumna McPhersona stanowi jeden z rodzai zawieszenia samochodowego. Jego cechą charakterystyczną jest to, że amortyzator pełni jednocześnie rolę elementu tłumiącego i prowadzącego. Nazwa tego elementu wzięła się oczywiście od nazwiska jej konstruktora, czyli inżyniera Earla S. McPhersona, który w latach 30 był aktywnym pracownikiem koncernu GM. Do dnia dzisiejszego kolumna McPhersona stanowi jedno z najpopularniejszych, a co za tym idzie bardzo powszechnie stosowanych rozwiązań w przednim zawieszeniu samochodów przednionapędowych.
Jeżeli choćby jedno z powyższych założeń nie zostało spełnione, nie możemy mówić, że mamy do czynienia z kolumną McPhersona.
Kolumna McPhersona stanowi jeden z rodzai niezależnego zawieszenia. W praktyce oznacza to, że zawieszenie tego rodzaju pracuje oddzielnie przy każdym z kół. Bardzo ważną częścią w budowie kolumny jest amortyzator, który łączy się i ściśle współpracuje ze sprężyną śrubową oraz zwrotnicą koła. W konstrukcji kolumny McPhersona bardzo istotną rolę odgrywają również specjalne kielichy amortyzatora, do których kolumna jest przytwierdzona. Wspomniane kielichy znajdują się tuż pod maską samochodu, stanowiąc jednocześnie integralną część karoserii samochodu. Pracując nad stworzeniem kolumny McPhersona konstruktorowi przede wszystkim zależało na stworzeniu części do samochodów która była by nie tylko skuteczna w działaniu i bardzo prosta w obsłudze, ale również stosunkowo tania, aby mogła tworzyć części składową wielu aut. Dodatkowo obecność w pojeździe takiej kolumny z założenia ma na celu zaoszczędzenie jak największej ilości miejsca, przeznaczonego pod zawieszenie przednich kół.
Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *
Z powodu przedwczesnej śmierci Właściciela, warsztat został zamknięty.
Kolumna McPhersona
Warsztat nieczynny
Aby kolumna w aucie mogła zostać uznana za kolumnę McPhersona, muszą zostać spełnione absolutnie wszystkie założenia:
Dodaj komentarz
Zobacz także:
Losowe posty bloga
Random Posts
Polecamy sprawdzone firmy
Polecamy sprawdzone firmy
Polityka prywatności AutoService M.L.
- musi być to kolumna przednia (tylna ze względu na swoje cechy charakterystyczne nigdy nie będzie mogła być kolumną McPhersona),
- zamocowany w aucie amortyzator, zwrotnica i sprężyna stanowią jedną spójnie działającą część,
- za prowadzenie w kolumnie McPherosna odpowiedzialny jest jeden poprzeczny wahacz, który montowany jest tylko i wyłącznie do dolnej cześci zwrotnicy,
- w czasie obracania kierownicy w przypadku kolumny McPhersona amortyzator zawsze będzie się obracał względem swojej osi.
- Żarówki samochodowe – czy komuś się nie przepalają?
- Sprzęgło wiskotyczne
- Jak przygotować samochód na jesień?
- Obszywanie kierownicy
- Cofnięty licznik – po czym poznać?
- Odprysk na szybie – jak sobie z nim poradzić?
Odprysk na szybie samochodowej jest zmorą wielu kierowców, dlatego też …
- Zużyty drążek kierowniczy – diagnoza i wymiana
Tweet Każdy element samochodu ma bardzo duże znaczenie dla bezpieczeństwa …
- Jak przygotować samochód na jesień?
Samochód jest urządzeniem, które do poprawnego i długoletniego funkcjonowania potrzebuje …
- Run flat – opony, na których dojedziesz gdy utracisz ciśnienie
Świat motoryzacyjny ciągle się rozwija i firmy, które produkują opony …
- Biuro rachunkowe w Bydgoszczy – www.emrowka.pl
- Centrum Edukacyjno-Szkoleniowe Adrian Kwela – www.matman.pl
- Przewodnik po Paryżu online – zwiedzamyparyz.pl
- EUCO europejskie centrum odszkodowań:
Przedstawiciel – tel. 600 001 756, e-mail: [email protected] - Reklama i poligrafia – www.servi.pl
- Serwis warsztatów samochodowych – www.tomservices.pl
Dobry mechanik i warsztat w BydgoszczyMaciej LewandowskiNo CommentsMaciej Lewandowski[email protected]+48 602 319 373Polityka prywatności – RODOCopyright 2020 AutoService Maciej Lewandowski – Created by Modality ThemeWordPressToggle navigationStandard / by / 13/12/2018 / Oceń post85-667 Bydgoszczkujawsko-pomorskiePolska
powered by