Blog

Nagrywanie rejestratorem jest w pełni dozwolone o ile nie jest później publikowane. Zgodnie z Kodeksem Cywilnym, nikt bez zgody sądu nie ma prawa publikować nagrań które mogą naruszyć dobra osobiste osób nagrywanych. Gdy naruszymy czyjś wizerunek, dobre imię lub prywatność – możemy spodziewać się pozwu o zapłatę odszkodowania. Natomiast w pełni możemy wykorzystać nagranie w Sądzie.

Kiedy sąd nie uzna nagrania z wideorejestratora?

Wszelkiego rodzaju rejestratory mogą stanowić dowód w sądzie. Jednakże nie zapominajmy, że sami możemy narazić się na zmniejszenie lub wręcz odmowę wypłaty odszkodowania: moment poprzedzający samą kolizję pokazuje jak „tniemy” dwie ciągłe linie… lub przed sama kolizją zajeżdżamy rzekomemu sprawcy drogę. Także proszę uważajmy co dajemy. Na koniec przedstawię parę przypadków w których sąd odmówi przyjęcia dowodu z nagrania rejestratora:

• nagranie nie zawiera daty i godziny
• jest czarno białe lub niewyraźne
• dostarczone zostało na nośniku innym niż oryginalny nośnik rejestratora

Kamerki samochodowe w Europie

Jedna Europa a tak skrajne przepisy! W Polsce biją rekordy sprzedaży, a co na to Europa?

• Rosja – to podobno ,,stan umysłu a nie kraj” więc kamerki mają tu prawie wszyscy!
• Austria -za posiadanie włączonej  kamerki może grozi nawet 25 tys. euro grzywny!
• Niemcy – urząd zajmujący przechowywaniem i ochrona danych osobowych ostrzega, że w określonych warunkach  używanie  nagrań może być uznane za nielegalne i zostać ukarane grzywną do 300 tys. euro!
• Słowacja – w tym kraju  przepisy jednoznacznie zabraniają umieszczania czegokolwiek na szybie auta!
• Szwajcaria – możliwe jest wykonywanie nagrań do celów prywatnych ale bez możliwości ich publikowania!
• Luksemburg –  przepisy w tym kraju dopuszczają posiadanie kamer samochodowych……..ale ich używanie na drogach publicznych jest karalne – w razie nielegalnej publikacji  od grzywny do więzienia włącznie!

Coraz więcej kierowców decyduje się na zamontowanie kamery samochodowej, która będzie rejestrowała jazdę. Niegasnąca popularność wynika z faktu, iż ludzie uświadomili sobie, że wideorejestrator nie jest zbędnym gadżetem, ale w razie ewentualnej kolizji, zarejestrowane nagranie może stanowić niepodważalny dowód potwierdzający kto jest faktycznym sprawcą zdarzenia. Na rynku dostępnych jest wiele modeli kamer, dlatego wybór najlepszego nie jest wcale oczywistym. Liderami sa MIO i Prestigio.

Jaki wybrać wideo rejestrator? Na co zwrócić uwagę?

Cztery najważniejsze parametry, które powinny być dla nas podstawą do zakupu kamery samochodowej, to: jakość filmu nocą, jakość zapisu, czujniki GPS oraz rejestrowanie zdarzeń podczas postoju auta. Oczywistym jest, że im lepsza jakość, np. Full HD nagrania, tym większą liczbę szczegółów będziemy w stanie dostrzec na zarejestrowanym wydarzeniu. Najistotniejszym jest wyraźne rejestrowanie tablic rejestracyjnych innych uczestników drogi. Reasumując, jakość rejestrowanego obrazu jest fundamentalnym aspektem absolutnie wszystkich wideorejestratorów. Prawie równie istotny, co jakość obrazu, jest kąt widzenia obiektywu. Oczywistym jest, że im większy kąt, tym większy obszar kamera będzie w stanie zarejestrować. Rozsądnym minimum, jeżeli chodzi o ten parametr, to około 120 do 140 stopni.

Na czym zapisywać obraz?

Niektóre modele wideorejestatorów nagrywają „w pętli”. Co to oznacza dla laika? Że starsze filmy są nadpisywane nowymi w sposób automatyczny. Niestety, takie rozwiązanie ma swoje wady, gdyż przez nieuwagę możemy stracić ważne pliki. Najlepszym rozwiązaniem będzie urządzenie, które obsługuje zewnętrzne karty SD o pojemności od 16 do 32 GB bądź dysponuje bardzo dużą pamięcią wewnętrzną. Specyfikacja kamer samochodowych ma zawarty w sobie czas, po jakim może być podzielony plik. Np. zapis 2/5/15 oznacza, że istnieje opcja ustawienia podziału do dwie, pięć lub piętnaście minut. Obecnie prawie każdy kierowca decyduje się na zakup wideorejestratora. Może on być również doskonałym prezentem dla kogoś, kto zastanawiał się czy potrzebuje kamery samochodowej. Warto być mądrym Polakiem przed szkodą i zadbać o to, aby w razie jakiejś pechowej sytuacji na drodze, mieć niepodważalny dowód w postaci nagrania.

O tym, jak ogromnym udogodnieniem jest klimatyzacja w samochodzie przekona się każdy, kto w 30 stopniowym upale pokona 30 kilometrów. Niby nieduża odległość, a uczucie tak nieprzyjemne, jakbyśmy stali na słońcu przez kilka godzin. Żeby jednak cieszyć się klimatyzacją jak najdłużej, trzeba pamiętać o kilku istotnych kwestiach.

Zasada działania klimatyzacji

Pewnie wiele osób może to zaskoczyć, ale zasada działania układu klimatyzacji jest analogiczna to zasady działania lodówka. Cały układ składa się z takich elementów, jak sprężarka, parownik oraz skraplacz. Czynnik chłodzący , najczęściej R134A jest pompowany do sprężarki, która zwiększa jego ciśnienie, co skutkuje wzrostem temperatury czynnika. Następnie jest on transportowany do zasobnika. Podczas procesu dochodzi do oczyszczenia, jak i do odwilgocenia. W kolejnym kroku czynnik dociera do skraplacza, gdzie następuje zamiana stanu skupienia z gazowego na ciekły. Cały proces kończy się w parowniku – tutaj rozprężanie powoduje gwałtowne obniżenie temperatury. Zimne powietrze przechodzi przez odpowiednie filtry, które mają za zadanie oczyszczenie go z drobnoustrojów.

Jakie są oznaki nieprawidłowego działania klimatyzacji

Wyraźnym znakiem na to, że coś niedobrego dzieje się z klimatyzacją jest między innymi parowanie szyb oraz nieprzyjemny zapach. W starych filtrach powstają wręcz „własne kolonie bakterii i roztoczy”. Ponadto kierowca szybko zauważy nadmierne zużycie paliwa. To bardzo wyraźne sygnały, których nie należy ignorować, gdyż mogą mieć znaczenie dla bezpieczeństwa kierowcy oraz zdrowia jego i współpasażerów, a w szczególności alergików.

Klimatyzacja samochodowa – jak o nią zadbać?

Podstawą jest regularne – co rok lub nawet co pół roku – dokonywanie przeglądu klimatyzacji. Podczas niego pierwszą czynnością jest skontrolowanie ilości czynnika chłodzącego. Następnie specjalista powinien wyczyścić kanały dostarczające powietrze, oczyścić wloty powietrza oraz wymienić filtr kabinowy. Ostatnim krokiem jest uzupełnienie układu klimatyzacji według wskazań ilościowych i jakościowych producenta. W przypadku uszkodzenia chłodnicy z osuszaczem klimatyzacji wymienia się ją tylko na nową takich producentów jak: NISSENS, NR, HELLA, czy VALEO.

Najpopularniejsze metody serwisowania

Ozonowanie to metoda, która cieszy się największą popularnością. Polega ona na umieszczeniu we wnętrzu auta urządzenia – ozonatora. Po odpowiednim ułożeniu ustawia się wielkość kabiny i czas działania, włącza wentylator nawiewu na obieg wewnętrzny i minimalne obroty i minimalną temperaturę, po czym zamykamy drzwi i czekamy aż urządzenie zakończy pracę. W tym czasie trwa wypalanie bakterii i roztoczy, usuwanie pyłków czy innych zanieczyszczeń. Drugą metodą jest metoda ultradźwiękowa, która polega na czyszczeniu wnętrza za pomocą ultradźwięków o częstotliwości 1,7 MHz wytwarzanych przez dedykowane do tego urządzenie. Po jego włączeniu specjalny płyn jest zamieniany na mgłę a ta z kolei dociera do wszystkich zakamarków wnętrza auta i parownika.

Zawrotna prędkość to coś co kręci nie tylko panów. Wyścigi samochodowe są coraz bardziej popularne i zyskują coraz więcej zwolenników każdej z płci. Od czasu wyprodukowania pierwszych aut, toczą się wyścigi i spory na temat tego, który z nich jest najszybszy. Przekraczanie ustalonych barier prędkości fascynuje i wciąga, a dodatkową korzyścią jest możliwość poszczycenia się tytułem producenta najszybszego samochodu na świecie. Jest to nie lada powód do dumy i zazdrości pozostałych twórców pojazdów. Chociaż ultra szybkich samochodów jest naprawdę dużo, sprawdźmy jakie są 3 Najszybsze auta na świecie.

Pierwsze miejsce

Hennessey Venom GT produkowany przez firmę Hennessey Engineering Performance, jest podobny do Lotusa Exige pod względem konstrukcji, jednak napędzany jest silnikiem V8 o pojemności 6,2 l i generującym moc 1217 KM oraz 1318 Nm momentu obrotowego.  Jeśli chodzi o wagę tego auta, to wynosi ona tylko 1220 kg, a przyśpiesza od 0 do 100 km/h w 2,4 sekundy. Jego maksymalna prędkość to nawet do 427 km/h. Venom ma silnik amerykański, ale montaż końcowy odbywa się w Wielkiej Brytanii. Niestety Księga Rekordu Guinnessa nie uznaje jego rekordu, ponieważ nie zbudowano 30 sztuk, a prędkość 435,31 km/h osiągnął w trakcie tylko jednego przejazdu.

Drugie miejsce

Zaraz po Venomie plasuje się na drugim miejscu Bugatti Veyron SuperSport, który według historii Księgi Guinnessa jest najszybszym, seryjnym samochodem na świcie, ale miał on również problem z oficjalnym potwierdzeniem swojego rekordu. Jego gigantyczna moc wynosi 1200 KM oraz 1500 Nm momentu obrotowego i może osiągnąć prędkość powyżej 430 km/h, przy czym wersje produkcyjne mają ograniczenie do 415 km/h. Obecna wersja została wyposażona w pakiet aerodynamiczny, a konstrukcja została odchudzona. Jest to samochód gwarantujący komfort i pewność kierowcy oraz pasażerom.

Trzecie miejsce

Na ostanie miejsce podium zasługuje amerykańska SSC Tuatara, która rozpędza się do 430 km/h i ma silnik V8 o pojemności 7,0 l, który osiąga 1350 KM przy 6800 obr./min. Jeśli usuniemy osprzęt, który ogranicza emisję spalin, maszyna może osiągnąć nawet 1700 KM i może się rozpędzić do 444 km/h. Auto waży poniżej 1200 kg i przyśpiesza od 0 do 100 km/h w czasie poniżej 3s.

Podstawowym krokiem przy zmianie auta jest sprawdzenie rozrządu, ponieważ często okazuje się, że jest konieczna jego wymiana. Ma to szczególne znaczenie, jeśli nie znamy historii nabytego pojazdu lub sprzedający nie budzi zaufania. Ważne jest także nabycie wiedzy, co ile wymiana rozrządu?

Czym jest układ rozrządu i czym grozi jego awaria?

Rozrząd odpowiada za sterowanie urządzeniami, których zadaniem jest doprowadzenie ładunku do silnika i usunięciu z niech spalin. Wyróżniamy kilka rodzajów rozrządu – tulejowy, zaworowy oraz mieszany, ale najczęściej występującym jest rozrząd zaworowy. Silniki obecnie najczęściej wyposażane są w gumowe, zbrojone paski zębate, które jednak potrzebują dość częstej obsługi. Pasek rozrządu odpowiedzialny jest za zsynchronizowanie pracy wałów rozrządu w stosunku do obrotów wału korbowego, czyli za otwarcie zaworów ssących i wydechowych. Ważne jest, aby odbywało się to w optymalnych momentach, ponieważ przerwanie lub zakłócenie ciągłości owej sekwencji, może doprowadzić do zerwania paska rozrządu lub jego przeskoczenie o kilka zębów w kole. Jeśli dojdzie do zetknięcia zaworu z tłokiem, to może dojść do uszkodzenia tych części i nawet do kosztownej awarii silnika. Jest to więc rozległe i kosztowne uszkodzenie, wymagające wizyty u dobrego mechanika.

Co ile wymiana paska rozrządu?

Wymiana rozrządu jest kwestią „indywidualną” i zależy od rodzaju silnika, stylu jazdy itp.  Jednak w większości przypadków producenci zalecają wymianę rozrządu co 90 tysięcy kilometrów, a średni przedział to 60-120 tys. kilometrów. Zależy to w dużej mierze od tego, czy samochód jest używany czy też nowy z salonu, czy eksploatowany w mieście czy na trasach. Warto kierować się instrukcją lub zaleceniami producenta, które uwzględniają konstrukcję oraz rodzaj silnika. Wiek samochodu również określa czas wymiany rozrządu, dlatego co kilka lat – średnio co 5 – powinno się go wymieniać, ponieważ traci on z biegiem czasu swoje właściwości i zwiększa ryzyko awarii.

W przypadku rozrządu nie da się sprawdzić jego stanu, można jedynie udać się do mechanika, który oceni wzrokowo lub przez badanie, czy powinniśmy już go wymienić.Na rynku dostępne są zestawy kompletnych rozrządów, markowych firm takich jak: INA, GATES, BOSCH, SKF, DAYCO, RUVILLE. Kategorycznie odradzam nieznanej jakości zamienniki, które nie dają gwarancji bezpiecznej eksploatacji.

Wiedzę, o tym, jak jeździć ekonomicznej powinien posiadać każdy z nas. Okazuje się, że małe zmiany mogą generować naprawdę duże oszczędności. Za to możemy kupić coś, co sprawi nam prawdziwą przyjemność. Oszczędnością są fajne, ale tylko wtedy gdy znamy sposoby na ekonomiczną jazdę. Zatem do dzieła!

Dlaczego właściwe opony są tak ważne?

To absolutna podstawa! Im dłużej jeździmy na oponach niedostosowanych do pory roku, tym więcej naszych oszczędności tracimy. Może to być nawet 70 złotych miesięcznie, co w skali roku daje nam aż 840 złotych! Nie wolelibyście tych pieniędzy wydać na coś innego?

Uchylaj okna, tylko wtedy kiedy to konieczne

Gdy jeździmy z uchylonymi oknami, automatycznie zwiększamy opór aerodynamiczny. Co to oznacza? Najprostszą odpowiedzią będzie- dodatkowe koszty wynikające z jazdy. Nie są one olbrzymie, ale zauważalne w skali tygodni, miesięcy, czy roku.

Równe tempo

Nie da się ukryć-tempomat to świetne narzędzie. Co zrobić, gdy go nie mamy? Wystarczy utrzymywać mniej więcej równą prędkość jazdy. Dzięki temu zużywamy mniej paliwa, a tym samym więcej oszczędzamy. Oczywiście nie dajmy się zwariować- w dużym mieście w godzinach szczytu nie uda nam się zadbać o brak hamowania i przyspieszania, dlatego ta metoda oszczędności nie zawsze ma rację bytu.

Powiedz, co masz w bagażniku, a powiem ci ile tracisz

Bagażnik to temat rzeka! Niektórzy trzymają w nim rzeczy, o których już dawno zapomnieli. Wożą je codziennie wiele kilometrów, a potem się dziwią opłatami za paliwo. Zasada jest prosta- im mniejsze obciążenie, tym taniej. Nie trzymajmy w bagażniku rupieci i nie róbmy z niego mobilnej piwnicy. Wyjmijmy, posegregujmy rzeczy w nim się znajdujące i zostawmy tylko te, które naprawdę nam się przydadzą na drodze i tyle! Więcej nie potrzebujemy!

Wiele na głowie

Gdy nie ma takiej potrzeby, nie musimy mieć nic na dachu. Woźmy na nim rzeczy, tylko wtedy, gdy naprawdę z nich skorzystamy tego dnia. W przeciwnym przypadku nie da się ukryć, że to nie najmniejszego sensu, a dodatkowo to tylko generuje koszty. Pytanie- po co?

Ekologia w dzisiejszych czasach zagląda do niemal każdego zakątka naszego życia, począwszy od budowy domu poprzez codzienne czynności jak np. segregacja śmieci. Producenci samochodów prześcigają się w coraz to nowszych pomysłach na konstrukcję aut bardziej ekologicznych, z mniejszym apetytem na paliwo. My także prowadząc samochód możemy to robić tak, aby nasze auto spalało mniej, wszystko zależy od techniki jazdy w tym od nauczenia się hamowania silnikiem.

Co znaczy hamowanie silnikiem?

Wiele osób prowadzących samochód ma tendencję do zatrzymywania go, czy też po prostu spowalniania, poprzez wciśnięcie pedału sprzęgła i jednocześnie pedału hamulca, a to błąd. Czemu? Gdyż samochód pozostając na biegu, wraz z wciśniętym hamulcem, jest stabilniejszy w prowadzeniu, do tego mamy większą siłę hamowania, gdyż oprócz hamulców, samochód spowalniany jest dodatkowo silnikiem. Daje nam to większe bezpieczeństwo na drodze. Korzyści z takiego hamowania to mniejsze zużycie klocków hamulcowych oraz tarcz, co odsunie w czasie wizytę w serwisie. Oszczędności płyną także ze zmniejszonego zużycia paliwa. Jak to się dzieje? Ano auto pozostające na biegu, bez wciśniętego pedału hamulca przestaje konsumować paliwo – konsumpcja paliwa spada do zera!

Hamowanie silnikiem – czyli jak?

Podczas hamowania silnikiem powinniśmy obserwować obrotomierz. Dojeżdżając np. do świateł, gdzie będziemy oczekiwać na światło zielone, puszczamy pedał gazu i pozwalamy aby auto swobodnie się toczyło na załączonym biegu. Nogę prawą trzymamy delikatnie na hamulcu, aby w razie czego, kiedy będziemy do tego zmuszeni, mieli możliwość ostrzej zahamować. Obserwując obrotomierz czekamy aż obroty spadną do ok 1000 obr./min, a następnie redukujemy bieg na niższy i powtarzamy czynności dokładnie tak samo raz jeszcze. Jak już dojedziemy do świateł, to wciskamy sprzęgło i przełączamy lewarek biegu w pozycję „luz”. Ten sposób hamowania, oprócz oczywiście posługiwania się nim w mieście, jest szczególnie polecany na terenach górzystych, gdzie często zjeżdżamy w dół, czy kiedy poruszamy się z dużym obciążeniem. W takich sytuacjach hamulce zużywają się bardzo szybko, a hamując silnikiem po prostu oszczędzimy je.

Rynek motoryzacyjny zmienia się z każdym miesiącem i niemal co chwile do motoryzacji wprowadzane są coraz to nowsze technologie, które mają nie tylko ułatwić podróżowanie, ale również sprawić, że będzie ono coraz przyjemniejsze – tak dla kierowcy, jak i wszystkich pasażerów. Niestety wielu z nas nie może pozwolić sobie na zakup nowego samochodu z salonu. Jeżeli mamy do dyspozycji 20 tysięcy złotych – jaki używany samochód możemy kupić? Na co powinniśmy zwrócić uwagę przy zakupie?

Patrzmy na stan, a nie na przebieg!

Zanim przejdziemy do konkretnych propozycji mieszczących się w założonym budżecie trzeba zacząć od tego, że patrząc na konkretny egzemplarz nie powinniśmy się w żaden sposób sugerować przebiegiem pojazdu, a jego rzeczywistym stanem. W Polsce niestety wciąż niezwykle popularne jest zjawisko cofania liczników do około 200 tysięcy kilometrów, gdyż chcą tego sami kupujący żyjący w przekonaniu, że powyżej tej granicy samochód nadaje się jedynie na złomowisko. Wbrew pozorom przebieg o niczym nie świadczy, a liczy się regularny serwis auta czy też jakość użytych do tego podzespołów

Jaki jednak samochód możemy kupić w budżecie wynoszącym 20 tysięcy złotych?

1. Suzuki Swift

Mały miejski samochód z silnikiem 1.3, 1.5 lub 1.6 będzie wystarczający na codzienne dojazdy do pracy – jest to samochód, który ma bardzo dobre opinie pod względem bezawaryjności, a jednocześnie za mniej niż 20 tysięcy dostaniemy bogato wyposażone wersje wyposażenia.

2. Ford Focus II

Nieco większą propozycja jest Ford Focus drugiej generacji z silnikiem diesla o pojemności 1.6. Pomimo tego, że jest to najpopularniejsza jednostka na rynku, to niezwykle ciężko jest obecnie znaleźć Focusa II z tym silnikiem, który nadawałby się do zakupu na rynku wtórnym – większość egzemplarzy na sprzedaż jest bardzo wyeksploatowana. Jeżeli jednak znajdziemy zadbany egzemplarz to otrzymamy niezwykle ekonomiczne i bezawaryjne auto!

3. Kia Cee’d

Pomimo tego, że wiele osób traktuje Kia jako budżetową markę, to jej pojazdy warte są polecenia – mają wspaniały stosunek ceny do jakości. Nie możemy tutaj liczyć na idealną jakość spasowania elementów, czy na wybitnie ekologiczne jednostki napędowe, jednak z powodzeniem i bez większy problemów znajdziemy dobry egzemplarz na rynku wtórnym!

Podsumowując, powyższe propozycje jedynie w niewielkim zakresie dotykają rynku samochodów używanych w kwocie zakupu mniejszej niż 20 tysięcy złotych. Warto samemu zdefiniować własne potrzeby – czy ma to być miejski samochód czy może rodzinne kombi – a dopiero w dalszej kolejności wybierać konkretny model.

Sprawdź też: kupno samochodu używanego –  poradnik.

Każdy właściciel samochodu osobowego doskonale zdaje sobie sprawę z tego, że utrzymanie pojazdu w czystości jest jedną z najtrudniejszych rzeczy. Przeważnie poprzestajemy na skorzystaniu z myjni automatycznej lub bezdotykowej, a utrzymanie czystość w środku pojazdu ograniczamy do okazjonalnego wytrzepania dywaników samochodowych oraz skorzystania z odkurzacza na stacjach benzynowych. W jaki sposób się do tego zabrać?

Pranie tapicerki samochodowej – jaki środek czyszczący?

Podstawą przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac związanych z praniem tapicerki samochodowej powinno być odłączenie akumulatora – zwłaszcza przednie fotele zaopatrzone są często nie tylko w poduszki powietrzne, ale również elektryczne maty grzewcze, którym woda mogłaby zaszkodzić w momencie, gdyby były pod napięciem. Akumulator wsadzamy dopiero wtedy, gdy tapicerka całkowicie wyschnie. Mamy tutaj dwie możliwości:

1. środki niewymagające odkurzacza piorącego – są to najczęściej wszelkiego rodzaju pianki do tapicerki, które przy pomocy szczotki z miękkim włosiem wciera się w tapicerkę, a następnie zbrylony brud wciąga odkurzaczem. Tego typu preparaty dostaniemy przeważnie w formie atomizera bądź puszki-spray, a ich cena zaczyna się od kilkunastu złotych
2. środki wymagające odkurzacza piorącego – jeżeli posiadamy odpowiedni odkurzacz piorący to najlepszym rozwiązaniem będzie skorzystanie z jego możliwości o dokładne wypranie tapicerki przy użyciu dedykowanych środków wlewanych do zbiornika takiego odkurzacza. Cena takich środków piorących to przeważnie kilkadziesiąt złotych.

Podsumowując, niezależnie od tego, którą z metod prania tapicerki wybierzemy, powinniśmy być zadowoleni z efektów prania – w większości przypadków uda nam się usunąć nie tylko wszystkie plamy, ale również przywrócić tapicerce prawidłową barwę, która po latach może znacznie być przykryta warstwą wtartego w strukturę materiału kurzu. Co jakiś czas warto jednak wyprać całą tapicerkę w samochodzie, aby usunąć z niej nie tylko nieestetyczne plamy i zabrudzenia, ale również, aby doprowadzić ją do stanu fabrycznego. Prawnie tapicerki nie jest niczym trudnym i z pewnością warto je przeprowadzić przynajmniej raz na dwa lata!

W komorze spalania silnika samochodowego  występują temperatury sięgające 1900℃. Nic dziwnego, że zarówno w głowicy silnika, jak i b górnej części bloku nagrzewają, a w szczególności przy ujściu kanału wydechowego metal może mieć wtedy nawet 800℃.

Dlaczego pompa wody jest tak ważna?

Dlatego tak ważna dla chłodzenia jest obecność płynu w układzie silnika – poza działaniem zapobiegającym zamarzaniu ma także własności smarne i antykorozyjne. Ale co się dzieje jak płyn nie „krąży w układzie”? Silnik przegrzewa się co może doprowadzić nawet do jego zatarcia. W najlepszym przypadku skracamy jego żywotność. W większości przypadków jest to uszkodzenie termostatu, ale zdarzają się jak te na zdjęciu i filmie. Dopiero po wyjęciu pompy można stwierdzić co było bezpośrednia przyczyną awarii.